ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನವನ್ನು ಯಾರು ಆಚರಿಸುತ್ತಾರೆ? ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನೌಕರರ ವೃತ್ತಿಪರ ರಜೆ ಯಾವಾಗ?

ರಷ್ಯಾದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ವೃತ್ತಿಪರ ರಜಾದಿನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - 2018 ರಲ್ಲಿ ಇದು 42 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ರಜಾದಿನವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಈ ದಿನವು ನಿಜವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಜಾದಿನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಈಗ ಹವ್ಯಾಸಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಆಚರಿಸುತ್ತಾರೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನ: ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯಾವ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕರಿಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ರಜೆ ಯಾವಾಗ ಇರುತ್ತದೆ.

2018 ರಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನ ಯಾವುದು?

1976 ರಿಂದ, ಈ ರಜಾದಿನವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ತತ್ವವು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕೊನೆಯ ಭಾನುವಾರದಂದು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 2018 ರಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28 ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಜಾದಿನದ ನಿಖರವಾದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ತತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಮೂಲಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನವನ್ನು ಕೊನೆಯ ದಿನವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನವೆಂಬರ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಭಾನುವಾರದಂದು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ. ಹೌದು, ಈ ವರ್ಷ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 5 ಭಾನುವಾರಗಳಿವೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗೊಂದಲವಿದೆ.

ಇಂದು, ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ದಿನವನ್ನು ಜೂನ್ 25, 2012 ರ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ತೀರ್ಪು ಸಂಖ್ಯೆ 897 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕಾನೂನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ರಜೆಯ ಸರಿಯಾದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

2018 ರಲ್ಲಿ ರಜೆಯ ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನವಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಮೂಲತಃ ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಇಂದು ಬಸ್ಸುಗಳು, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು, ಟ್ರಾಮ್ಗಳು, ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್ಗಳ ಚಾಲಕರು ಇದ್ದಾರೆ, ಅವರ ರಜೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮೊದಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನದ ಇತಿಹಾಸ

ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ರಜಾದಿನವಾಗಿ 1976 ರಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ದಿನ, 1980 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನದ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದೇಶದ ರಜಾದಿನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.

1996 ರಲ್ಲಿ, ಈ ದಿನವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಜನರಿಗೆ ರಜಾದಿನವಾಯಿತು - ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸಗಾರರು.

2000 ರಲ್ಲಿ, ಈ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಭಾನುವಾರದಂದು ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯ ಭಾನುವಾರವನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು.

2012 ರಿಂದ, ರಜೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನದ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು

ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವೃತ್ತಿಪರರು - ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು, ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಚಾಲಕರು - ಈ ದಿನವನ್ನು ತಮ್ಮದಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಈ ಜನರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಸಂಗೀತ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಘಟನೆಗಳು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ದಿನಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿವೆ: ಅಪರೂಪದ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಮೆರವಣಿಗೆಗಳು, ಕಾರ್ ರ್ಯಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು.

ಅನೇಕ ಹವ್ಯಾಸಿಗಳು - ಚಾಲಕರಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು - ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ದಿನವನ್ನು ತಮ್ಮದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದರೂ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ವಿಶೇಷ ಭ್ರಾತೃತ್ವ ಎಂದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಸ್ಥಗಿತ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನವು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯದಿರಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಮಹಾನಗರ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರಲಿ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ನಮ್ಮ ಜೀವನದ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ರಜಾದಿನವು ಶತಮಾನಗಳಿಂದಲೂ ಇದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ದಿನಾಂಕವು ಕೇವಲ 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗ ಆಚರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ರಜಾದಿನವು ಯಾವ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವಾದಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು.

ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನ: ರಜೆಯ ಇತಿಹಾಸ

ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕ ದಿನದ ಮೊದಲ ಉಲ್ಲೇಖವು 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ರಜಾದಿನವಾಗಿತ್ತು. ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಚಾಲಕರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ರಸ್ತೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಸಹ ಆಚರಿಸಲು ಒಂದು ಕಾರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಶಾಸಕಾಂಗ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ಕ್ಷಣದಿಂದ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1, 1980), ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕೊನೆಯ ಭಾನುವಾರದಂದು ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ರಜಾದಿನವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕ ದಿನ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ನಾಗರಿಕರು ರಜಾದಿನವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ "ಚಾಲಕರ ದಿನ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನಾಚರಣೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರು ಯಾವುದು ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವಾದಗಳಿವೆ.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪತನದೊಂದಿಗೆ, ಅನೇಕ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳು ಕೆಲವು ರಜೆಯ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡಿದವು, ಆದರೆ ಇತರರು ಸೋವಿಯತ್ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ದಿನವೂ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ - ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ, ಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲಾರಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕೆಲವು ಹಿಂದಿನ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಇಂದು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕರ ದಿನ ಯಾವ ದಿನಾಂಕದಂದು, ಮೇಲಿನ ಮೂರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆಚರಣೆಯ ದಿನಾಂಕ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲಾರಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ರಜಾದಿನದಿಂದ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ದಿನದ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸಗಾರರು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗಗಳು ಎಂದು ಹಲವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ವಿವಾದಗಳು ಉದ್ಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ, ಆದರೆ ಸಮಾನ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು.

ವೃತ್ತಿಪರ ರಜಾದಿನ "ಚಾಲಕರ ದಿನ" ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟವು ಮೊದಲಿನಂತೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕೊನೆಯ ಭಾನುವಾರದಂದು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಒಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ - ಸೋವಿಯತ್ ನಂತರದ ಮೊದಲ ಎರಡು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರಜಾದಿನವನ್ನು "ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನ" ದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್ ಪುಟಿನ್ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 23, 2000 ರಂದು ಹೊರಡಿಸಿದ "ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನದಂದು" ಆದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ತಿಂಗಳ ಮೂರನೇ ಭಾನುವಾರಕ್ಕೆ "ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನ" ವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು.

ಇಂದು, ಚಾಲಕರ ದಿನವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಮೂಲ ಅರ್ಥವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ರಜಾದಿನವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ದಿನವು ಕೇವಲ ಮತ್ತೊಂದು ವೃತ್ತಿಪರ ರಜಾದಿನವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಉದ್ಯಮದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಗೌರವವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯಾವಾಗಲೂ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅವರ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ ಆಧುನಿಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಜೀವನವು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದವರು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವವರು, ಗಾಯಗೊಂಡ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಯಿಂದ ಸಾಗಿಸುವವರು, ಆಕ್ರಮಿತ ನಗರಗಳಿಂದ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವವರು ಇಂದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ.

ಕಾರ್ ಚಾಲಕರ ವೃತ್ತಿಪರ ರಜಾದಿನವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಜಾದಿನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಲಕರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳೂ ಇದನ್ನು ತಮ್ಮ ದಿನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಲು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಯಾವ ದಿನಾಂಕದಂದು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ರಜಾದಿನವು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಸರು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 2019 ರ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ದಿನ ಯಾವುದು

ಚಾಲಕರ ದಿನದ ದಿನಾಂಕ (ರಜಾವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಇತರ ವೃತ್ತಿಪರ ರಜಾದಿನಗಳಂತೆ, ಇದು ವರ್ಷದ ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಚಾಲಕರ ದಿನ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕೊನೆಯ ಭಾನುವಾರದಂದು ಹಿಂದಿನದು.

ಈ ದಿನಾಂಕವನ್ನು - ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಭಾನುವಾರ - ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನಕ್ಕಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರಜಾದಿನವು 43 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 1976 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನ. ಸೋವಿಯತ್ ಚಾಲಕರ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಆಗಿನ ಚಾಲಕರ ವಿನಂತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ವೃತ್ತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಜ್ಯವು ಇದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು.

ರಜಾದಿನದ ಮುಂದಿನ ಇತಿಹಾಸವು ಅದರ ದಿನಾಂಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ವೃತ್ತಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ದಿನಾಂಕ - ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕೊನೆಯ ಭಾನುವಾರ - ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನವು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ

ಈಗಾಗಲೇ 1980 ರಲ್ಲಿ, ರಜೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಕುಸಿತವು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ದಿನದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೆಲವು ಹಿಂದಿನ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

1996 ರಲ್ಲಿ, ಈ ವೃತ್ತಿಪರ ರಜಾದಿನವು ಸಣ್ಣ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಲು ರಾಜ್ಯವು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅಂದರೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವವರು ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸುವವರು. ಈ ದಿನದ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರು ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಕಾಗಿ ಧ್ವನಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು - ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನ.

ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸಗಾರರ ಸಂಯೋಜಿತ ರಜೆ ಎಂದಿಗೂ ಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 2000 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಜಾದಿನಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕರಿಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಅದೇ ತಿಂಗಳ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ವರ್ಷವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಎರಡು ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ವಾರಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು.

ಚಾಲಕರ ದಿನದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುಧಾರಣೆ 2012 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈಗ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಜೊತೆಗೆ, ನಗರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವವರು ಈ ರಜಾದಿನವನ್ನು ತಮ್ಮದಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಎಲ್ಲ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದಿನ ರಜಾದಿನದ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ದಿನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಈ ರಜಾದಿನವು ಇತರರಂತೆ ಎರಡು ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಅಧಿಕೃತ ಮತ್ತು ಅನಧಿಕೃತ. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಈ ರಜಾದಿನವು ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ - ಯಾರಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವವರಿಗೆ. ಈ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನವನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಹಬ್ಬದ ಸಂಗೀತ ಕಚೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಬೋನಸ್, ಇಲಾಖಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಲಕರ ಗಣನೀಯ ಭಾಗವು ಯಾವುದೇ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಕಾರು ಅವರಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಉದ್ಯಮಿಗಳಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇವರು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ, ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ದಿನದಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅಭಿನಂದನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸೈನ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಹೇಳಬಹುದು. ಅವರಿಗಾಗಿ ಕಾರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಈ ದಿನವನ್ನು ಅವರದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಎಲ್ಲ ಹಕ್ಕಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಒಂದೇ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಜೀವನವು ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಗಮನ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿರಬೇಕು. ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಹಾಯವು ರಸ್ತೆಯ ಚಾಲಕರ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳ ಅಡಿಪಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾರೂ ಹವ್ಯಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿಭಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ಈ ರಜಾದಿನ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ದಿನ, ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ವಸ್ತುವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೀರಾ? ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ!

ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕೊನೆಯ ಭಾನುವಾರದಂದು, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 26, 2012 ರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನವು ಚಾಲಕರು, ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸಗಾರರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ಹಾಗೆಯೇ ನಗರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾರಿಗೆ, ಉದ್ಯಮ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಶಿಕ್ಷಕರಿಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ರಜಾದಿನವಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ವಿಶೇಷ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ದೇಶದ ಏಕತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ದೇಶದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸುಮಾರು 60% ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪರಿಮಾಣದ ಸುಮಾರು 50% ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಸ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು, ಮೊನೊರೈಲ್‌ಗಳು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಮನೆಯ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆ.

2012 ರಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆಯು 12.8 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು (2011 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 97.0%) ಮತ್ತು 132.8 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (97.0%) ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸಿತು. ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಹಿವಾಟಿನ ಇಳಿಕೆಯು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ನಿರಂತರ ಮೋಟಾರೀಕರಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ) ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪರಿವರ್ತನೆಯಿಂದಾಗಿ.

2012 ರಲ್ಲಿ, ನಗರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾರಿಗೆಯು 7.43 ಶತಕೋಟಿ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು 58.0 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು (2011 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 98.9% ಮತ್ತು 102.7%) ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸಿತು. ಸೇರಿದಂತೆ, ಮೆಟ್ರೋ 3.45 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು (2011 ರ ವೇಳೆಗೆ 102.8%). ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಹಿವಾಟು 45.1 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ-ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು (2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 104.4%).

ಜನವರಿ - ಜೂನ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾರಿಗೆ 807.7 ಮಿಲಿಯನ್, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ - 862.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು, 1714.0 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು 5722.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಬಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಟ್ರಾಮ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಹಿವಾಟು 2.63 ಬಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ-ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ - 2.8 ಬಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ-ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮೆಟ್ರೋ - 22.4 ಬಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ-ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಬಸ್ - 57.51 ಬಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು- ಕಿಲೋಮೀಟರ್.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ದೇಶನವೆಂದರೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನ. ವಿಕಲಾಂಗರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಇತರ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೆರೆದ ಮೂಲಗಳ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಇಂದು ನಾವು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಲ್ಲದೆ ನಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಚಾಲಕರ ಕೆಲಸ ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವವರು, ಉದ್ಯಮಗಳ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವವರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ನಾವು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆಯ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೃತ್ತಿಪರ ರಜಾದಿನವನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ 1996 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 7, 1996 N 1435 ರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ತೀರ್ಪಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ "ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸಗಾರರ ದಿನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ." 2000 ರಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ತಿಂಗಳ ಮೂರನೇ ಭಾನುವಾರದಂದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೃತ್ತಿಪರ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಆಚರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕೊನೆಯ ಭಾನುವಾರದಂದು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನದ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಇಂದು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಅನೇಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇಡೀ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳ ಸಂಘಟಿತ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ದಿನದ ರಜಾದಿನವು ಚಾಲಕರು, ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, ಉದ್ಯಮದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಶಿಕ್ಷಕರ ರಜಾದಿನವಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಮವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಗೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಅನುಭವಿಗಳ ಅನುಭವವು ಅಮೂಲ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇಂದು, ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆ ಇಲ್ಲದೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ರಷ್ಯನ್ನರ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನವೂ ಯೋಚಿಸಲಾಗದು. ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸರಕು ದಟ್ಟಣೆಯ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪ್ರತಿ ದಿನ ದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 75% ರಷ್ಟನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ.

ರಷ್ಯಾದ ವಿದೇಶಿ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾತ್ರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದೇಶೀಯ ವಾಹಕಗಳು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ ರಷ್ಯಾದ ಧ್ವಜದೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳು ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಯೋಗಕ್ಷೇಮದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆ, ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೃಷಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮಗಳ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಾರಿಗೆ

ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನದಂದು, ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ.

ಕಾರು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾರಿಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಾಮೂಹಿಕ ಮೋಟಾರೀಕರಣವು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೇಲೆ, ಉದ್ಯಮಶೀಲತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ರಷ್ಯನ್ನರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನ ವಿಧಾನದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ.

ಹಲವಾರು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ದೂರದಲ್ಲಿ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೇಶದ ಬಹುಪಾಲು ವಾಹನಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಸಾರಿಗೆಯೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಜೊತೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ನಾಗರಿಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಕಾರುಗಳು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರ-ಜಿಲ್ಲೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನದಿ ಪಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ 97% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯೇತರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿವೆ. ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ-ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಅಂತರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬಹುತೇಕ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನಾಗರಿಕರ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ದೇಶದ ಮೋಟಾರೀಕರಣವು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದಿಂದ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ $4 ಬಿಲಿಯನ್ ವರೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೋಟಾರೀಕರಣದ ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ, ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಲಿಂಕ್ಗಳಾಗಿವೆ.

ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ (ನೀರು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ) ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಪ್ರಮುಖ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪೈಕಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಮೂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ (ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 8-10% ರಷ್ಟು). ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳು.

ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮಗಳ ಕಾರ್ಮಿಕರ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಅಭಿನಂದಿಸುತ್ತೇವೆ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಿನದ ಶುಭಾಶಯಗಳು!

ಆತ್ಮೀಯ ಓದುಗರೇ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ