Vallaeelarveline koolieelne õppeasutus

Lasteaed nr 1 “Rosinka” on üldarendavat tüüpi, mille prioriteet on õpilaste arengu tunnetus- ja kõnesuunaliste tegevuste elluviimine.

õpetaja

Projekt

Lühiajaline projekt ettevalmistusrühmas

Sissejuhatus………………………………………………………………………………………3

Teemaplaneering……………………………………………………………….…..4

Õppetunnid………………………………………………………………………………………….7

Ekskursioon mööda tänavat………………………………………………………………….7

“Liiklusohutus” (tunnimärkmed välismaailmaga tutvumise kohta)…………………..………………………..…………………10

“Valgusfoor” (paberist ja looduslikest materjalidest kujundamise õppetunni kokkuvõte)……………………………………………………….……………….19

N. Nosovi jutustuse “Auto” lugemine (tunni kokkuvõte lastele ilukirjanduse tutvustamiseks)…………………………..…25

“Linnatänav” (õppetunni märkmete joonistamine)……………………………….31

“Mida me tänaval nägime” (kõnearenduse tunni märkmed)……………34

“Lubatud on olla eeskujulik jalakäija ja reisija” (vestlus probleemsituatsioonide lahendamisega)………………….……………………………..38

“Me ei karda tänaval” (süžee-didaktilise mängu stsenaarium)….…41

Järeldus……………………………………………………………………………………….44

Kirjandus…………………………………………………………………………………….46

Sissejuhatus

Liikumiskiirus ja liiklusvoogude tihedus meie riigi tänavatel ja teedel kasvab kiiresti ning edeneb ka tulevikus. Liiklusohutuse tagamine on muutumas üha olulisemaks riiklikuks ülesandeks. Selle probleemi lahendamisel on eriti oluline kõige nooremate jalakäijate – laste – varajane ja korrektne ettevalmistamine, kes juba väljaspool koduväravaid seisavad silmitsi tõsiste raskuste ja ohtudega. Seetõttu tuleb juba lasteaias õppida koos lastega liiklusreegleid ja arendada neis teadliku ohutu käitumise oskusi tänaval.

Reeglite ja liiklusohutuse haridustaseme analüüs, lasteaia programmi uurimine tõi välja probleemi õppetegevuse protsessis - teadliku ohutu käitumise oskused tänaval ei ole piisavalt arenenud.

Olles välja toonud probleemi hariduse sisus, seadsin eesmärgiks - arendada lastes teadliku turvalise käitumise oskusi tänaval.

Selle eesmärgi saavutamiseks püstitatakse järgmised ülesanded:

· Koolieelikute poolt esmaste teadmiste omandamine ohutu käitumise reeglite kohta tänaval;

· Kvalitatiivselt uute motoorsete oskuste ja valvsa keskkonnataju kujundamine lastel;

· Arendades lastes võimet ette näha võimalikku ohtu konkreetses muutuvas olukorras ja kujundada adekvaatne turvaline käitumine.

Tööplaan

Eesmärgid

Tunni materjalid

Ringkäik mööda tänavat

· Tugevdada teadmisi liiklusreeglitest, kahe- ja ühesuunalisest liiklusest.

· Tutvustada autosignalisatsiooni ja liiklusmärke.

Ümbritseva maailmaga tutvumine. "Liiklusohutus".

Tunni materjalid

Paberist ja naturaalsest materjalist konstruktsioon “Valgusfoor”

· Soodustada loomingulist lähenemist töö tegemisele, oskust kasutada meisterdamiseks looduslikke ja jääkmaterjale;

· Arendada laste loovust.

Tunni materjalid

· Kokteilikõrred;

· Plastiliin;

Lugedes N. Nosovi lugu “Auto”

Joonistus "Küla tänav"

Tunni materjalid

AZ-formaadis paberilehed;

Vahavärvipliiatsid;

Laimikriidid;

Must ripsmetušš;

Kõne arendamine "Mida me tänaval nägime"

Tunni materjalid

Vestlus probleemolukordade lahendamisega “Eeskujulik jalakäija ja kaassõitja on lubatud”

Materjalid vestluseks

Temaatiline ja didaktiline mäng “Me ei karda tänaval”

Tugevdada laste teadmisi liiklusreeglitest;

Laiendage teadmisi käitumisreeglite kohta tänaval;

Õppida mudeli abil liiklussituatsioone lahendama;

Kasvatada lastes tähelepanu ja keskendumisvõimet;

Ringkäik mööda tänavat

Eesmärgid: Tugevdada teadmisi liiklusreeglitest, kahe- ja ühesuunalisest liiklusest. Tutvustada autosignalisatsiooni ja liiklusmärke.

Ekskursiooni edenemine

Ekskursiooni käigus saavad lapsed teada, et külas on palju tänavaid. Nad ulatuvad erinevatesse suundadesse, mõnikord ristuvad. Õpetaja kutsub lapsi üles meenutama tänavate ristumiskoha (ristmiku) nime.

Ülemineku mõiste on lastel tugevnenud.

Õpetaja küsib lastelt selle tänava nime, millel lasteaed asub. Ta soovitab kõndida mööda kõnniteed, hoides paremale. Ristmikule jõudnud, asetab õpetaja lapsed nii, et nad jalakäijaid ei segaks, seejärel küsib, mis selle koha nimi on.

– Ristmik on koht, kus tänavad või teed ristuvad.

– Ja kui mitu tänavat ristuvad korraga, siis kuidas seda kohta nimetada?

- Piirkond. Väljak on väljaehitamata, suur ja tasane koht, millest tänavad tavaliselt eri suundades lahknevad.

– Pinnad võivad olla suured. Sageli tehakse väljakutele avalikke aedu, rajatakse purskkaevu ja püstitatakse skulptuure. Igal väljakul on oma nimi. Kes teab, kuidas nimetatakse meie riigi peaväljakut ja kus see asub?

- Moskva Punane väljak.

– Millisteks osadeks on tee jagatud?

– Sõidutee autodele, kõnniteed jalakäijatele.

– Milline liiklus on sellel tänaval (ühesuunaline, kahesuunaline)?

Kui liikumine on kahesuunaline, palub õpetaja lastel mõelda, kuidas nad selle määrasid. (Autod sõidavad mõlemas suunas üksteise poole.) Seejärel juhib õpetaja laste tähelepanu jalutusrajale.

Pärast seda jälgivad lapsed jalakäijate tegevust. Õpetaja rõhutab, et iga jalakäija peab enne tänava ületamist kindlaks tegema, milline liiklus sellel toimub, sest sellest sõltuvad ülekäigureeglid. Kui tänaval on kahesuunaline liiklus, tuleb enne ülekäigu alustamist vaadata vasakule ja keskele jõudes paremale. Need, kes tänavat ületada ei suuda, peatuvad keskel. Kui tänav on ühesuunaline, tuleb vaadata selles suunas, kust autod tulevad. Õpetaja selgitab lastele, et jalakäijad kõnnivad üle tee rahulikult, õigest servast kinni hoides ning liiklusreeglitest ja jalakäijate endi distsipliinist range kinnipidamine muudab liikluse tänavatel turvaliseks.

Vaatluse käigus saab õpetaja juhtida laste tähelepanu sellele, kuidas aidatakse vanameest või puudega inimest üle tee.

Õpetaja viib lapsed ristmikule ja palub neil liiklust jälgida. Juhib laste tähelepanu asjaolule, et kui ma pööran teisele tänavale, lülitab juht sisse valgussignaalid auto ees ja taga. Kui auto hakkab pöörama vasakule, süttivad vasakpoolsed ja kui auto pöörab paremale, siis paremal pool. Seetõttu peaksid jalakäijad ristmikul, kus juhid võivad pööret sooritada, jälgima märguandeid. Ja enne ülekäigu alustamist peate veenduma, et pole autot, mis suudaks pöörata paremale või vasakule.

– Juhil on vastutusrikas töö. Autoga sõites jälgib ta alati hoolikalt liikuvaid sõidukeid ja jalakäijaid. Lisaks on ta kohustatud rangelt järgima liiklusmärkide juhiseid. Need märgid pole olulised mitte ainult autojuhtidele, vaid ka jalakäijatele, ütleb õpetaja. – Lapsed, mõelge ja öelge, kuidas jalakäijad teavad, et just siit tuleb tänav ületada?

– Teele on maalitud laiad valged triibud.

– see on õige ja kuidas saate määrata ülemineku asukoha?

- märgi järgi; sellele joonistatakse kõndiv mees (laps näitab märki).

– See liiklusmärk näitab, et ainult selles kohas tohivad jalakäijad teed ületada ning sõidukijuhid peaksid siin olema eriti ettevaatlikud.

- Siin on veel üks märk. Mida see näitab?

– Punasel ringil on hele triip.

– See silt on üles pandud mõne tänava sissepääsu juurde. Ta teatab, et sõidukite sisenemine siia on keelatud.

Ringkäik mööda tänavat

Õppetunni kokkuvõte ümbritseva maailma tundmaõppimisest

"Liiklusohutus"

Eesmärgid:

· Tuua lastele teadlikuks, et autode ja jalakäijate liikumisel kehtivad erireeglid, mida nimetatakse liiklusreegliteks;

· Selgitage mõne liiklusmärgi tähendust;

· veenda lapsi, et nende ohutus tänaval sõltub liiklusreeglite järgimisest;

· Sisestage lastesse vastutust oma turvalisuse eest.

Tunni materjalid

· Magnettahvel või vaip;

· Magnettahvli või vaibatabeli varustus: vaibast või papist valmistatud ristkülikud, mis tähistavad maju; veoautode ja sõiduautode, busside, trollibusside, trammide siluetid; kiirabi- ja tuletõrjeautod; valgusfoorid; sebra triibud; inimeste siluetid; levinumad liiklusmärgid ("Läbisõit keelatud", "Ettevaatust, lapsed", "Alutee", "Üleminek");

· Linnatänavaid kujutavad fotoillustratsioonid, mis asetatakse enne tunni algust alusele või molbertile. Neid esitletakse lastele tunni alguses;

· Süžeepiltidega album, mis kujutab erinevaid olukordi linnatänavatel ja ühistranspordis.

KLASSI EDENDUMINE

1. osa

Sissejuhatus õppetundi

Koolitaja:

Täna, kallid poisid, tõin klassi palju huvitavaid pilte. Vaata, mis neil on näidatud? (Linnatänavad, neid mööda liikuvad sõidukid, kõnniteedel kõndivad, tänavat ületavad jalakäijad jne.) Täpselt nii, siin on näha linnatänavad.

Sina ja mina elame väga suures, võiks öelda, tohutus linnas. Selles elab palju inimesi, tänavatel sõidab palju autosid ja seal toimub pidevalt huvitavaid sündmusi.

Et inimesed ja autod üksteist suurlinnas ei segaks, on välja mõeldud erireeglid. Neid nimetatakse liiklusreegliteks. Me räägime neist täna.

osa2

Lapsed – liiklejad

Koolitaja:

Alustuseks võtame ette reisi kaugesse, kaugesse minevikku, aega, mil meie linna polnud veel olemaski. Kas teate, mis oli iidsetel aegadel Moskva kohas? Õige, enamasti metsad. Nende hulgas ehitati külasid ja külvati põldu.

Siis polnud autosid üldse, käidi jalgsi või sõideti hobustega – ratsa või vankriga. Kas arvate, et liiklusreegleid oli tollal vaja?

Ja kui kärusid, vankreid ja vankreid oli rohkem ja need teedel tunglesid, siis hakati mõtlema: kuidas teha nii, et kõik sõidavad ja kõnnivad üksteist segamata, et jalakäijad ei satuks kabja või rataste alla. , et vankrid kärudega kokku ei satuks? Siis hakkasid nad välja mõtlema teedel sõitmise reeglid.

Ja meie suurlinnas on igasugune liikumine – nii inimesed kui transport – rangete reeglite all.

Sina ja mina oleme ka liiklejad. Kuidas me liikluses osaleme? (Õpetaja kuulab laste vastused ära ja teeb neist kokkuvõtte.)

· Võime kõndida mööda tänavat, ületada sõiduteed. Kui me kõnnime mööda tänavat, tähendab see, et oleme jalakäijad.

· Saame reisida ka bussi, trolli, metroo või autoga. See tähendab, et oleme linnatranspordi reisijad.

Sisenege transporti rahulikult, teisi reisijaid eemale tõukamata.

Ära jookse ega mängi bussi sees teisi häirides.

Kui on vaba ruumi, istu maha või pane ema sülle istuma.

Kui vaba ruumi pole, peate mugavalt ja kindlalt seisma ning käsipuust kindlalt kätega kinni hoidma.

Te ei saa akendest välja kummardada, käsi või esemeid välja ulatada.

Kas tead, kuhu ühistransporti oodata – bussid, trollid, trammid? Just, ikoonidega tähistatud reisijateveo eripeatustes. Valige tabelile paigutatud siltide hulgast bussi-, trolli- või trammipeatuste tähised. Paneme need oma mudelile.

Kuhu me need asetame: sõiduteele või kõnniteele? Kellele need märgid teie arvates mõeldud on – reisijatele või autojuhtidele? Need on mõeldud mõlemale, seega asetatakse need kõnniteele nii, et need oleksid hästi nähtavad. Transport läheneb neile siltidele mööda sõiduteed ja reisijad ootavad kõnniteel.

osa6

Reeglid lasteveo juhtide kohta

Koolitaja:

Pöördugem uuesti oma mudeli juurde ja kujutage end ette lastesõidukite juhtidena – otsustate sõita jalgratta või tõukerattaga. Mõelgem, kus meie tänaval saab sõita?

Kas sõiduteel saab jalgrattaga sõita? Ei, te ei saa enne, kui olete neljateistkümneaastane ja õppinud jalgratturitele kehtivaid erireegleid.

Kas kõnniteel on see võimalik? Samuti pole see võimalik. Miks? Sest saate takistada jalakäijatel kellelegi otsa sõitmist. Lisaks, kui kõnnitee asub sõidutee kõrval, võib sellelt kõnniteele libiseda või kukkuda.

Kus saab rattaga sõita? Hoovis, pargis, spetsiaalsetel kohtadel. Ja et autod teid kogemata ei segaks, paneme autojuhtidele üles spetsiaalsed sildid: “Läbisõit keelatud”, “Ettevaatust laste eest”, “Parkida keelatud”. (Lapsed panevad tänavamudelile silte.)

Ja oma sõiduteele paneme selle sildi: jalgratta kujutis valgel taustal, mida ümbritseb punane ring. Märk kannab nime "Jalgrattad keelatud".

Arvan, et mäletate hästi, et mitte ainult jalgrattaga sõita, vaid ka erinevaid mänge mängida saab ainult selleks ette nähtud kohtades: mängu- ja spordiväljakutel, pargis, väljakul, kus liiklus puudub.

7. osa

Järeldus

Õpetaja teeb tunni kokkuvõtte.

Koolitaja:

- Noh, poisid, täna meenutasime liiklusreegleid. Ja ma veendusin, et tunnete neid hästi. Nüüd on sinu jaoks kõige olulisem kasutada neid alati välja minnes, olles kõigile eeskujuks olla hea, hoolikas ja tähelepanelik liikleja.

Tund on sisult üsna rikkalik. Kui aega veel üle jääb, pakutakse lastele ristsõna – mõistatusi. Seda ristsõna saab kasutada vabal ajal ja muude tegevuste ajal. Selle lahendamiseks peavad lapsed lahendama mõistatusi liiklusreeglite kohta.

1. Kui teil on teel tänavat ületama kiire.

Mine sinna, kus on kõik inimesed, kus on silt...

(Üleminek)

2. Peate alati kindlalt teadma:

Autodele on kõnnitee, möödujatele...

(Kõnnitee)

3. Varahommikul oli akna taga koputus ja helin ning kaos.

Punased majad jooksevad mööda sirgeid terasradu.

(tramm)

4. Minu kolm maagilist silma juhivad kõike korraga.

Kui ma pilgutan, hakkavad autod kõndima, naised ja mehed tõusevad püsti.

Vastake üheskoos. Mis mu nimi on?

(Valgusfoor)

5. Välja minnes valmistuge eelnevalt Viisakus ja vaoshoitus,

Ja mis kõige tähtsam...

(Tähelepanu)

6. Majad seisavad kahes reas.

Kümme, kakskümmend, sada järjest.

Ja kandilised silmad

Kõik vaatavad üksteisele otsa.

(Tänav)

7. Maja läheb mööda tänavat, viies kõik tööle.

Kannab kummikingad ja sööb bensiini.

(buss)

Õppetund välismaailmaga tutvumiseks “Liiklusohutus”

Paberist ja looduslikest materjalidest kujundamise õppetunni kokkuvõte

"Valgusfoor"

Eesmärgid:

· Õppida analüüsima eseme kuju ja struktuuri, et valida vajalikud materjalid ja ehitusviis;

· Arendada skeemi järgi paberistruktuuri loomise oskust;

· Arendada oskust teha selgeid, korralikke volte, et saada kaunist paberist käsitööd;

· Soodustada loomingulist lähenemist töö tegemisele, oskust kasutada meisterdamiseks looduslikke ja jääkmaterjale;

· Arendada laste loovust.

Tunni materjalid

· Õpetaja valmistatud näidisfoori või ristkülikukujulise rööptahuka kujuga (mitte tasapinnaline) mängufoor;

· Must (mis tahes tumedat värvi) ristkülikukujulised paberilehed suuruses AZ (umbes 148x210 mm);

· Origami tehnikas käsitöö tegemise skeemid - demonstratsioon või individuaalne (kõige parem, kui on olemas nii esimene kui ka teine);

· Värviline paber - punane, kollane, roheline; -

· Kokteilikõrred;

· Käärid lastele ja äkk (õpetajalt);

· Plastiliin;

· Kreeka pähkli koored, poolitatud;

· Ravimite pappkarbid;

· Guašš punase, kollase ja rohelise värviga;

· Pintslid värvimiseks ja liimimiseks (vajadusel);

· Plastikust või õliriidest salvrätikud laste tööks.

Tunni edenemine

osa1. Sissejuhatus.

Töötamise viisi määratlemine

Õpetaja kutsub lapsi vaatama mängufoori ja vastama küsimustele:

Millise kujuga on valgusfoor?

Mis sa arvad, millest see tehtud on?

Mis materjalist on tehtud päris valgusfoorid, need, mis tänavatel seisavad või ripuvad?

Seejärel kutsub õpetaja lapsi mängu jaoks paberist valgusfoore valmistama, voltides paberilehte teatud viisil.

osa2

Käsitöö tegemine origami tehnikas

Kui lapsed on origami tehnikaga üsna tuttavad ja paberist ehitamise tunnid on olnud süstemaatilised, siis kutsub õpetaja meisterdama skeemi järgi, ilma otsese demonstreerimiseta.

Kui laste paberi ja diagrammidega töötamise oskused pole piisavalt arenenud, näitab õpetaja käsitöö iga etappi, tuletades lastele meelde töö põhinõudeid:

Kõik voldid tuleb teha laual, mitte mingil juhul hoides paberit rippumas.

Pärast voltimist peate selle uuesti üle minema, et see selgeks saaks.

Kasti kujundusskeem

Pärast karbi valmistamise lõpetamist kutsub õpetaja lapsi üles iseseisvalt veel ühe samasuguse meisterdama, et ühte teise sisse pannes saaks rööptahuka, mis saab liikluse aluseks. valgus.

osa2 (valikuline)

kleepides valmis pappvormi

Valgusfoori aluse saab teha teistmoodi. Võtke pappkarbid (näiteks ravimite jaoks) ja keerake need ettevaatlikult tumedasse paberisse.

osa2 (valikuline)

Valgusfoori aluse valmistamine

plokikujulise kasti loomisega

Valgusfoori aluse tegemiseks on veel üks võimalus. See on plokikujulise karbi liimimine. Selle valmistamise algoritm on järgmine:

Värvilisele paberilehele teeb õpetaja märgised, mille järgi lapsed teevad volte – väga selged ja korralikud. Seejärel tehakse punaseid punktiirjooni pidi lühikesed lõiked ja kast liimitakse kokku.

Kui lapsed on sarnaseid ruudu- või kuubikujulisi karpe juba varem konstrueerinud, ei tohi õpetaja neid märgistada. See tuletab lastele meelde, kuidas lapsed paberiga tööd teevad;

osa3

Aluse täiendamine vajalike detailidega

Pärast aluse valmistamist ühel meetodil, kutsub õpetaja lapsi valgusfoori viimistlema, kasutades olemasolevaid materjale.

Saate välja lõigata mitmevärvilised ringid, mis tähistavad punaseid, kollaseid ja rohelisi fooritulesid. Siin kasutavad lapsed ruudust ringi lõikamisel oskusi, mis neil juba on. Ringid liimitakse alusele.

Või võite kasutada mitmevärviliste laternatena guaššvärviga maalitud kreeka pähklikoori või õigemini nende pooli. Pärast värvi kuivamist liimitakse kestad alusele.

Seejärel teeb õpetaja täpiga aluse alumisse ossa väikese augu. Sellesse on sisestatud kokteilitoru, mille pikkust saavad lapsed iseseisvalt reguleerida.

Viimane etapp on plastiliinist aluse valmistamine, millesse toru sisestatakse. Valgusfoor on valmis.

Lastele ilukirjanduse tutvustamise õppetunni kokkuvõte.

Lugedes N. Nosovi lugu “Auto”

Eesmärgid:

· Õpetada lapsi mõistma loo žanrilisi tunnuseid, nägema selle algust, põhiosa ja lõpuosa;

· Õppida hindama kangelaste tegusid;

· Arendada pantomiimi oskusi, õppida looma ilmekaid kujundeid kasutades näoilmeid, žeste, intonatsiooni;

· Õpetage lapsi analüüsima loo tegelaste tegevust, avaldama loetu kohta oma arvamust.

Tunni edenemine

osa1

Loo ilmekas lugemine

Õpetaja tuletab lastele meelde nädala teema ja räägib nendega linnatänavatel ohutu käitumise põhireeglite järgimise vajadusest.

Koolitaja:

N. Nosov

AUTOMAAT

Kui olime Mishkaga väga väikesed, tahtsime väga autoga sõita, kuid see ei õnnestunud. Ükskõik kui palju me autojuhtide eest ka ei küsinud, keegi ei tahtnud meid sõitma viia. Ühel päeval jalutasime õues. Järsku vaatasime – tänaval, meie värava lähedal, peatus auto. Juht väljus autost ja läks kuhugi. Me jooksime üles. Ma räägin:

See on Volga.

Ei, see on Moskvitš.

Sa saad palju aru! - Ma ütlen.

Muidugi, "Moskvitš," ütleb Mishka. - Vaata tema kapuutsi.

Missugune kapuuts, ma ütlen? Tüdrukutel on kapott, aga autol on kapott! Vaata keha.

Mishka vaatas ja ütles:

¾ Noh, kõht nagu Moskvitšil.

¾ See on sinu kõht, ma ütlen, aga autol pole taskut.

¾ Sa ise ütlesid “kõht”.

¾ Ma ütlesin "keha", mitte "kõht"! Oh sind! Sa ei saa aru, aga ronid! Mishka tuli tagant auto juurde ja ütles:

¾ Kas Volgal on tõesti puhver? See on Moskvichi puhver.

Ma räägin:

¾ Ole parem vait. Mõtlesin ka mingi puhvri välja. Puhver on auto raudteel ja autol on kaitseraud. Nii Moskvitšil kui Volgal on kaitseraud.

Karu puudutas kätega kaitserauda ja ütles:

¾ Võite sellele kaitserauale istuda ja minna.

¾ Pole vaja, ütlen ma talle.

¾ Ära karda. Sõidame natuke ja hüppame maha.

Siis tuli juht ja istus autosse. Karu jooksis tagant üles, istus kaitseraua peale ja sosistas:

¾ Istu kiiresti maha! Istu ruttu maha! Ma räägin:

¾ Pole vaja!

¾ Mine kiiresti! Oh sa argpüks!

Jooksin üles ja klammerdusin tema kõrvale. Auto hakkas liikuma ja kuidas see kihutab! Karu ehmus ja ütles:

¾ Ma hüppan! Ma hüppan maha!

¾ Ära,” ütlen ma, „sa teed endale haiget!”

Ja ta kordab:

¾ Ma hüppan! I Ma hüppan maha!

Ja ta on juba hakanud ühest jalast lahti laskma. Vaatasin tagasi ja meie taga kihutas teine ​​auto. Ma hüüan:

¾ Sa ei julge! Vaata, nüüd ajab auto sulle otsa!

Inimesed kõnniteel peatuvad ja vaatavad meid. Ristmikul puhus politseinik vilet. Karu ehmus, hüppas kõnniteele, kuid ei lasknud kätest lahti, hoidis põrkerauast kinni, jalad lohisesid maas. Ma ehmusin, haarasin tal kraest ja tõmbasin ta üles. Auto peatus ja ma vedasin kõike. Karu ronis lõpuks uuesti kaitseraua peale. Inimesed kogunesid ümber. Ma hüüan:

¾ Hoia kõvasti kinni, loll!

Siis kõik naersid. Nägin, et olime peatunud ja alla tulnud.

¾ Tule maha, ütlen ma Mishkale.

Ja ta on hirmul ega saa millestki aru. Rebisin ta jõuga selle kaitseraua küljest lahti. Politseinik jooksis juurde ja võttis numbri maha. Juht väljus kabiinist - kõik ründasid teda:

Kas te ei näe, mis teie taga toimub? - Ja nad unustasid meid. Sosistan Mishkale:

- Lähme!

Astusime kõrvale ja jooksime alleele. Me jooksime koju, hingeldades. Mishka mõlemad põlved on toored ja veritsevad ning ta püksid on rebenenud. See on tema, kui ta kõnniteel kõnniteel sõitis. Ta sai selle oma emalt!

Siis ütleb Mishka:

Püksid pole midagi, saab õmmelda, aga põlved paranevad ise. Mul on juhist lihtsalt kahju: tõenäoliselt saab ta selle meie pärast. Kas sa nägid, kuidas politseinik auto numbri üles kirjutas?

Ma räägin:

Oleksin pidanud jääma ja ütlema, et autojuht pole süüdi.

"Me kirjutame politseinikule kirja," ütleb Mishka. Hakkasime kirja kirjutama. Nad kirjutasid ja kirjutasid, rikkusid kakskümmend paberilehte ja lõpuks kirjutasid:

“Kallis seltsimees politseinik! Sisestasite numbri valesti. See tähendab, et sa kirjutasid numbri õigesti, ainult see on vale, et juht on süüdi. See ei ole autojuhi süü, see on Mishka ja mina: me jäime ummikusse, aga ta ei teadnud. Juht on hea ja sõidab korrektselt.”

Ümbrikule kirjutasid nad:

"Gorki tänava ja Bolšaja Gruzinskaja nurk, minge politseiniku juurde."

Nad pitseerisid kirja ja viskasid selle kasti. Küllap tuleb.

osa2

Vestlus loetu sisu üle

Õpetaja räägib lastega, suunates vestlust küsimustega:

Kuidas sa aru said, et “Auto” oli lugu? Või äkki on see muinasjutt või muinasjutt?

Kes on loo peategelased?

Kas mäletate, milliseid vigu tegi Mishka auto komponentide kirjeldamisel? Kas ta oli tõesti see autoekspert, keda ta tahtis, et tema sõber end arvaks?

Mõelge ja öelge, kas otsus sõita auto kaitserauaga oli julge? Kuidas saab seda tegu nimetada?

Mis sa arvad, miks otsustasid poisid põrkerauaga sõita? Kas nad kujutasid hästi ette oma tegevuse kõiki tagajärgi, kogu selle ohtu?

Mõelge ja öelge, mis võib poistega selle jalutuskäigu ajal juhtuda?

Mis on teie arvates selle loo põhiidee? (Siin on oluline viia lapsed mõttele, et kõik nende teod, tegevused tänaval peavad olema kalkuleeritud, püüda ette näha, milliste tagajärgedeni need kaasa tuua võivad.)

Nüüd meenutagem, kuidas lugu algas, mis juhtus selle põhiosas ja kuidas see lõppes.

osa3

Ümberjutustamine

Õpetaja kutsub lapsi jagunema neljaliikmelisteks meeskondadeks (või kutsub ta ise neli last), kes jutustavad ühiselt ümber loo “Auto”. Esimene laps alustab ümberjutustamist, teine ​​ja kolmas esitavad selle põhiosa ning neljas lõpetab. Kuulata saab 1-2 alarühma lapsi.

osa4

Loo sisul põhinevad dramatiseerimismängud

Õpetaja kutsub lapsi üles mängima järgmisi visandeid:

Kujutage ette, Mishka ja tema sõber vaatavad autot. Millest nad räägivad? Kujutage ette Mishka. Tõenäoliselt tahab ta paista suure eksperdina. Siis aga mõistab ta, et ajab tegelikult kõik segamini. Milline ta välja näeb? (Segaduses ta punastas, muutus häbelikuks, võib-olla isegi veidi vihaseks.) Ja Kuidas ta sõber räägib? Tõenäoliselt tunneb ta end üleolevana. Kuidas ta selgitab Mishkale oma vigu? Sõbralik, halvustav või mõnitav? Proovige seda stseeni mängida;

Kuid Mishka otsustas kaitserauaga sõita ja helistas oma sõbrale. Nagu ta ütleb. Kas saab öelda, et ta kiusab oma sõpra?

Auto hakkab liikuma ja kogub kiirust. Tema sõbrad ei oodanud, et ta nii kiiresti läheb. Nad on hirmul. Proovige kujutada, kuidas nad ehmunult kaitserauast kinni haarasid;

Auto jäi seisma. Poisid seisavad lõpuks maas. Milliseid tundeid nad kogevad? Kas arvate, et nende hirm on juba möödas?

Nad olid juba inimestest ümbritsetud, kohale jooksis politseinik. Poisid on segaduses, nad püüavad näida võimalikult väikesed; et politseinik neid ei märkaks. Proovige jäljendada nende näoilmeid ja liigutusi.

Koolitaja:

- Proovime nüüd seda lugu uuesti jutustada, kuid ilmekalt, isiklikult. Ümberjutustamisel püüame näidata tegelaste tundeid, mida nad hetkel kogevad. Nüüd peate ühinema kolmeliikmeliste rühmadena. Üks räägib Mishka, teine ​​- oma sõbra, kolmas - autori eest. Kes tahab proovida?

Tunni märkmete joonistamine

"Küla tänav"

Eesmärgid:

· Täiendada oskusi erinevate transpordiliikidega kõrghoonete kujutamisel;

· Õppida kujutama erinevaid maanteeliikluse atribuute (foorid, ülekäigurada);

· Arendage kompositsioonitaju, õpetage lapsi joonistust harmooniliselt paigutama;

· Arendada visuaalsete oskuste iseseisva kasutamise oskust.

Tunni materjalid

AZ-formaadis paberilehed;

Vahavärvipliiatsid;

parafiini- või vahaküünla tükid;

Laimikriidid;

Must ripsmetušš;

Erinevad maalid ja fotoillustratsioonid, mis näitavad tänavat perspektiivis.

KLASSI EDENDUMINE

osa1 Õpetaja selgitus

Täna kutsun teid üles meenutama, milline näeb välja tänav, millel elate, ja proovige seda joonistada. Mis teie tänaval juhtuma hakkab? Kõrged majad, sõiduteel palju autosid. Kas tuleb liiklusreguleerija? Aga valgusfooriga?

Seda ma tahan teilt küsida. Pidage meeles, et oma jalutuskäigul vaatasime erinevaid maju. Petya näitas meile oma maja. See on lasteaiale väga lähedal. Maja on kõrge – sellel on kaksteist korrust. Vau, kui suur ja kõrge see maja meile tundus.

Ja siis vaatasime Masina maja. Ta seisab teisel pool tänavat, veidi eemal. Masinamajas on seitseteist korrust. Kas see on rohkem või vähem kui Petya majas? Kuid millegipärast tundus ta meile palju lühem kui Petin. Miks sa arvad? (Kuulab laste vastuseid.)

See on õige, poisid. Selgub, et väga oluline on see, kas objekt on meile lähedal või kaugel. Olete ise märganud: kui auto on kaugel, tundub see meile väike - ja te ei saa aru, mis auto see on, see näeb välja nagu mänguasi. Kuid siis sõidab ta aina lähemale ja me näeme, et see on tohutu kallur.

Niisiis, poisid, tänavat joonistades peate arvestama, et mõned majad sellel on meile lähemal ja mõned kaugemal. Proovige seda ette kujutada.

Samuti peate otsustama, mis kellaajal ja mis ilmaga tänavat värvite. Äkki saab sellest öötänav? See tähendab, et see peaks olema pime. Kuidas kujutada pimedust? Kas seda saab teha musta tindiga? Aga kui ma värvin kogu lehe musta tindiga üle, siis pole isegi maju näha. Kuidas olla?

Kas mäletate, kuidas me kunagi sügisvihma joonistasime? Kuidas tagasime, et vihmajoad oleksid halli pilve taustal nähtavad? Just, me joonistasime need vahaküünlatükiga. Vedel värv rullub vahalt maha ja pilt jääb paberile.

Samamoodi saab maju värvida. Sa ei pea seda küünlaga tegema. Meil on vahakriidid - need on küünla sarnased, ainult mitmevärvilised. Kui joonistada nendega valgele paberilehele majad ja autod ning seejärel kõik musta tindiga üle värvida, tekib pilt öisest linnast.

Teie tänaval ei pea olema öö. Võib-olla tuleb hämar või hall vihmane sügispäev. Või äkki on väljas päikseline ja õhk tundub sinine ja heleroheline? Valige ise.

osa2 Joonistamine

Lapsed tõmbavad vaikset ja rahulikku muusikat. Õpetaja aitab lapsi nõuga ja soovitab seda või teist tehnikat.

osa3

Tööde arutelu. Laste lood valminud joonistustest

Õpetaja kutsub valminud joonistustest rääkima mitmete huvitavamate tööde autoreid. Ta pöörab erilist tähelepanu joonistamise tehnikale ja palub lapsel selgitada, kuidas ta sellise efekti saavutas, kuidas ta selle detaili joonistas jne.

Joonistamise tund "Küla tänav"

Tunni kokkuvõte kõne arengust

"Mida me tänaval nägime"

Eesmärgid:

· Õpetada lapsi üles ehitama järjestikust lugu süžeepiltide seeria põhjal;

· arendada laste oskust luua loos süžeejoont;

· Arendada laste loomingulisi võimeid.

Tunni materjalid

· Albumis “Lapsed linnatänavatel” pakutav neljast jutustavast maalist koosnev sari:

1. Kaks sõpra kõnnivad mööda kõnniteed. Ühel neist on pall. Ta viskab seda jalaga (või lööb käega maast lahti);

2. Pall murdub käest ja veereb sõiduteele. Poiss tormab talle järele, sõber püüab teda tagasi hoida. Sõiduauto kihutab mööda sõiduteed – see on pallile ja poisile väga lähedal. Teisel sõidab veok täisväärtuslikumalt - see on autost veidi tagapool;

3. Autojuht nägi üht poissi ootamatult teele hüppamas ja üritas pöörata. Sõiduauto põrkab kokku veoautoga;

4. Kokkupõrketavate autode läheduses seisavad kaks juhti ja politseinik. Seal on üks poiss, kes rippub süüdlaslikult pead.

· Molbert või magnettahvel, millele maalid järjestikku kinnitatakse;

· Õpetajale võib klassis suureks abiks olla magnetofon, millele õpetaja laste jutte salvestab.

Tunni edenemine

1. osa

Sissejuhatus. Mikrorühmade loomine

Õpetaja pakub lastele mängu "Võlukepp".

Mängu reeglid. Lapsed ja õpetaja seisavad ringis. Võluvits (võib olla pliiats, kaunis pliiats, kilesse mähitud “võlukepp”) õpetaja käes. Õpetaja määrab vestluse teema, ütleb esimese fraasi ja annab pulga ringis naabrile.

Arvatakse, et võlukeppi saab edasi anda ainult siis, kui sõna (fraas) on õigesti nimetatud. Ringis seisvad lapsed on aktiivsed kuulajad: kui sõna või fraas hääldatakse õigesti, plaksutavad nad käsi, kui ei, siis trampivad jalgu. Seejärel peab vea teinud mängija end parandama.

Aeg-ajalt vahetab õpetaja jututeemat, andes sellele uue suuna. Selleks kiilub õpetaja kiiresti mänguringi, võtab pulga ja hääldab fraasi.

Kavandatavas õppetükis on mäng “Võlukepp” pühendatud teemale “Linnatänav”.

Õpetaja pakutavad teemad:

- Ma tean, et linnatransport võib olla... reisija. (Lapsed loetlevad oma valikud: veoauto ja reisija, maapealne ja maa-alune, elektri- või bensiinitoitel.)

- Sõiduteel olevad autod võivad... kiiresti liikuda. (Kiire ja aeglane, ummikus seismine, kaasa lohisemine, üksteisest möödasõit, järsult pidurdamine, ülekäigurajal peatumine, hullumeelselt kihutamine jne)

- Mina Ma tean, et ülekäigurajad võivad olla... teispoolsed. (Maa-alune või maapealne, reguleeritud või reguleerimata jne)

- Tunnen erinevaid reisijateveo liike. Ma läksin... bussiga (lisa - punane buss, kaasaegne toonitud klaasidega buss jne).

Pärast mängu lõppu kutsub õpetaja lapsi jagama neljaliikmelisteks alarühmadeks vastavalt mis tahes põhimõttele. Näiteks peab kõigi meeskonnaliikmete nimes olema sama täishäälik. Sellest põhimõttest kinni pidades võivad Masha, Sveta, Andryusha, Nikolay sattuda samasse rühma.

Oletame, et Maša tahab tõesti oma sõpradega - Sveta, Egori, Fedjaga - gruppi pääseda. Noh, las ta sõbrad proovivad talle nime panna nii, et tüdruku nimes oleks täishäälik E: Mashenka. Probleem lahendatud.

Kuidas Kirill ja Andrey ühte meeskonda ühendada? Väga lihtne! Nimetage neid Kiryushaks ja Andryushaks. Ja siis ühinevad Julia ja Styopa nendega hea meelega. Miks Styopa? Sest Stjopa teab kindlalt, et tema täisnimi on Stepan Jurjevitš Smirnov. Siin on Yu heli.

Oluline on, et lapsed leiaksid esilekerkivatele probleemsituatsioonidele ise lahendused.

osa2

Teemamaalid

Lastele esitatakse süžeepildid. Siin võib olla mitu võimalust.

Valik 1. Kõigepealt eksponeeritakse esimest maali – kaks sõpra kõnnivad mööda kõnniteed; poiss mängib palli. Ühel võistkonnal palutakse selle põhjal kirjutada lugu, kirjeldades kõike, mida nad pildil näevad. Õpetaja kutsub üles mõtlema, mis süžeele eelnes (kust poisid tulevad, miks nad on heas tujus jne) ja mis võiks edasi juhtuda, nii-öelda selle pildi “peale”.

Teiste meeskondade esindajad saavad pakkuda oma parandusi ja täiendusi. Aga loo lõpliku versiooni esimese pildi põhjal annab meeskond nr 1.

Siis avaneb teine ​​pilt ("Aga tegelikult, poisid, see juhtus..."), ja selle põhjal loo koostab laste teine ​​meeskond. Samuti pakuvad nad pildil kujutatud sündmuste jätkamise võimalust.

Pärast kõigi piltide paljastamist koostavad lapsed pildiseeria põhjal kollektiivse jutu.

Võimalus 2 . Esmalt võite näidata lastele viimast pilti, kutsuda neil välja mõtlema loo algus: "Mida võiks teie arvates kolmel eelmisel pildil kujutada?"

Võimalus 3. Saate avada esimese ja kolmanda (või teise ja neljanda) pildi ning kutsuda kaks võistkonda avatud piltide põhjal lugusid koostama ning veel kaks meeskonda mõtlema, mida kahel puuduval pildil kujutada saab.

Sellised loomingulised ülesanded nõuavad, et lapsed saaksid omavahel läbi rääkida. Samas arendab puuduvate piltide süžee väljamõtlemine lastes oskust süžee selgelt üles ehitada, teksti osi omavahel siduda nii, et sellest saaks ühtne tervik.

Klassist lahkumine.Õpetaja räägib lastele, et nende lood osutusid huvitavaks.

Koolitaja:

Ma salvestasin kõik teie lood lindile. Ma arvan, et võiksime proovida need üheks raamatuks ühendada – meie ühiseks raamatuks. Ja kui proovite joonistada sellele illustratsioone, saavad teist nii kirjanikud kui illustraatorid. Noh, kas me proovime?

Vestlus probleemolukordade lahendamisega “Eeskujulik jalakäija ja kaassõitja on lubatud”

Eesmärgid:

· Tugevdada laste teadmisi liiklusreeglitest;

· Õppida adekvaatselt reageerima liiklusolukordadele;

· Kasvatada lastes tähelepanu ja keskendumisvõimet.

Materjalid vestluseks

Visuaalne abivahend “Lapsed linnatänavatel” - kuus süžeepilti, mis kujutavad erinevaid teeolukordi.

Mängu “Punane, kollane, roheline” jaoks on õpetajal atribuudid - kolm näidatud värvi papist ringi, millele on kinnitatud käepidemed.

VESTLUSE EDENDAMINE

Koolitaja:

- Poisid, me teame juba palju liiklusreeglitest. Täna kontrollime, kas saame neid teadmisi konkreetsetes olukordades rakendada.

Ma tõin teile mõned maalid. Vaatame neid.

1. pilt. Sõidutee õige ja vale ületamine.

Öelge mulle, kes sellel pildil ületab sõiduteed õigesti ja kes mitte?

Miks otsustas poiss üle tänava joosta, kuhu tal kiire oli?

Mis sa arvad, mis poisiga juhtuda võib?

Kas asjad võiksid minna teisiti?

Kes veel peale tähelepanematu poisi võiks viga saada?

Mida sa teeksid, kui satuksid äkki nüüd maali seest, selle poisi asemele või tema kõrvale?

2. pilt. Mängud sõidutee kõrval kõnniteel.

Loetlege kõik põhjused, miks te ei tohiks kõnniteel, sõidutee lähedal mängida?

Mis teie arvates eelnes pildil kujutatud sündmustele ja mis võib juhtuda hiljem?

Mida sa teeksid, kui oleksid need lapsed?

3. pilt. Bussipeatus.

Öelge, kes sellel pildil kõnnib bussis õigesti ja kes mitte?

Mis oht ähvardab tüdrukut, kes bussi ees ringi kõnnib?

Proovige koostada lugu, pidades selle peamiseks osaks pildil olevaid sündmusi. Mõelge välja loo algus ja lõpp.

Mis on parim asi, mida teha, kui väljute bussist ja peate tänavat ületama?

Dünaamiline paus: mäng "Punane, kollane, roheline".Õpetaja tõstab kordamööda mitmevärvilisi ringe, lapsed teevad liigutusi vastavalt ringi värvile: Punane värv: lapsed tarduvad erinevates poosides. Kollane tuli: plaksutavad käsi. Roheline värv: liikuda grupis vabalt ringi.

4. pilt. Erinevad olukorrad trammiteede ületamisel.

Öelge, kes sellel pildil ületab trammiradu õigesti ja kes valesti?

Milline oht ähvardab tähelepanematut jalakäijat?

Millisele ohule ulakas poiss oma elu seab?

Milline on parim viis trammiteede ületamiseks?

5. pilt. Eskalaatoril.

Öelge mulle, millised metrooreisijad käituvad eskalaatoril õigesti ja millised mitte? Miks?

Kas teisi reisijaid lükates on võimalik eskalaatorist alla joosta?

Mis võib juhtuda, kui käsipuust kinni ei hoia?

Milline oht ähvardab trepil istujat?

Aga käsipuu küljes rippuv poiss?

6. pilt. Metroo platvormil.

Mis võib olla metrooplatvormil reisijatele ohtlik?

Öelge mulle, kes reisijatest käitub perroonil õigesti ja kes mitte?

Miks ei või minna perrooni servale, isegi kui rongi veel näha pole?

Miks on suur hulk inimesi platvormil ohtlik?

Miks ma ei saa platvormil mängida? Kas selline käitumine on teie arvates ohtlik ainult ulakatele inimestele või ka teistele reisijatele?

Vestluse lõpus pakub õpetaja lastele mõistatusi erinevate transpordiliikide kohta. Need on toodud lisas.

Süžee-didaktilise mängu stsenaarium

"Me ei karda tänaval"

Eesmärgid:

· Tugevdada laste teadmisi liiklusreeglitest;

· Laiendage teadmisi käitumisreeglitest tänaval;

· Õppida mudeli abil lahendama liiklusolukordi;

· Kasvatada lastes tähelepanu ja keskendumisvõimet;

Arendage mängutegevust, pakkudes erinevaid võimalusi krundi arendamiseks.

Tunni edenemine

Õpetaja kutsub lapsi lähenema tänavamudelitele, mida nad ehitustundides ehitasid.

Ta soovitab küljendusel mängida järgmist: lood:

1. Lapsed peavad ületama sõiduteed ülekäigurajal. Ülesõidukoha läheduses foori ei põle. Puudu on ka liiklusreguleerija.

Koolitaja:

- Maapealne ülekäigurada võib olla reguleeritud või reguleerimata. Mille poolest nad üksteisest erinevad?

Kontrollitud ülekäigurajal on kas foor või liiklusreguleerija. Tavaliselt tähistatakse seda mitte ühevärviliste valgete triipudega, vaid piirjoontega. (Õpetaja näitab.)

Me juba teame, kuidas fooritulega reguleeritud ülekäigurajal teed ületada: tuleb oodata rohelist tuld, vaadata, kas kõik autod on peatunud, ja siis ületada.

Kui paljud teist teavad, kuidas ületada sõiduteed, kui ülekäik on reguleerimata: sebraribad on, aga foori pole?

Peate kindlalt meeles pidama ja järgima reegleid:

Lähene ülekäigurajale ja peatu!

Vaata vasakule. (Miks? Kust autod tulevad?)

Seejärel vaadake paremale;

Ja lahkus jälle. Kui läheduses pole autosid, võite minna sõiduteele ja kõndida mööda ülekäigurada;

Kui olete jõudnud tee keskele, vaadake ringi: kas autosid on ilmunud? Kui läheduses pole ühtegi autot, siis jätkake julgelt mööda ülekäigurada. Ja kui on, siis peatuge keset teed ja laske neil mööda minna.

2. Mõelgem sellele olukorrale. Olete bussireisijad. Buss sõidab teie peatusesse ja te väljute. (Õpetaja jutustuse ajal näitavad lapsed autosid ja inimeste kujukesi.) Nüüd peate ületama sõidutee teisele poole tänavat. Kuidas te bussist möödute – eest või tagant? Miks?

Mõni laps oskab kohe küsimusele vastata, sest on üleminekureeglitega juba tuttav. Õpetaja kutsub neid seda reeglit katsetama, simuleerides olukorda mudelil. Kui inimene kõnnib bussi ees ringi, kas ta näeb kõrge bussi või trolli taga samas suunas sõitvat sõidukit? “Arvate, et see tüdruk, kes praegu bussi ees seisab, näeb autot, mis sellest bussist mööda sõidab, kui tüdruk kiiresti kõnnib, võib ta auto alla jääda?

Õpetaja juhib lapsed mõttele, et kõige parem on lihtsalt oodata, kuni buss või troll peatust väljub. Siis näevad jalakäijad kogu sõiduteed, miski ei blokeeri seda. See võimaldab teil olukorda teel õigesti hinnata ja sõiduteed ohutult ületada.

3. Ja nüüd olete trammis reisijad. Tulid peatuses maha, nüüd on vaja trammirööpaid ületada. Kuidas seda õigesti teha – kas trammi ees või taga?

Lapsed modelleerivad jällegi õpetaja kirjeldatud olukorda. Õpetaja juhib tähelepanu sellele, et trammirööpad kulgevad reas, lähestikku. Esimesel rajal liiguvad trammid ühes suunas, teisel - teises. Las väike jalakäija üritab trammist tagant mööda saada. Kõrge trammi taga ta ei näe, et mööda teist rööpast kihutab tema poole teine ​​tramm. Kui meie jalakäijal on kiire ja ta kõnnib kiiresti, võib ta vastutuleva trammi alla jääda. Kuhu ta trammi ümber peaks sõitma, et turvalisem oleks? Esiosa. Veel kindlam oleks oodata, kuni tramm peatusest väljub. Siis on trammirööpad mõlemas suunas hästi näha.

4. Õpetaja kutsub lapsi simuleerima olukordi, kui autod ristmikule sisenevad, et mitte kokku põrkuda, milliseid reegleid järgima?

Seejärel kutsutakse lapsi iseseisvalt simuleerima erinevaid olukordi teel, astudes erinevate sõidukite juhi või jalakäija rollidesse, manipuleerides mänguautode ja jalakäijatega. Vajadusel saavad nad teha planeeringus muudatusi, täiendada seda või eemaldada mittevajalikke hooneid, teha vajalikke märgistusi, lisada või eemaldada liiklusmärke.

Seega muutub didaktiline mäng, milles lapsed omandasid uusi teadmisi, iseseisvaks süžeemänguks.

Temaatiline ja didaktiline mäng “Me ei karda tänaval”

Järeldus

Seatud eesmärgi ja eesmärkide saavutamiseks valiti projektimeetod.

See meetod on asjakohane ja tõhus. See annab lapsele võimaluse arendada loomingulisi võimeid, sünteesida omandatud teadmisi ja rikastada laste kogemusi.

Lastele esitati probleem - "mis juhtuks, kui teedel poleks reegleid?"

Probleemi sõnastamise etapis tekkis vajadus läbi viia sellised tunnid nagu:

1. Tänavatuur

Meile tutvustati ühesuunalist liiklust, liiklusmärke ja autosignalisatsioone.

2. Tund “Liiklusohutus”

Nad tõid lastele südamele, et jalakäijate ja autode liikumisel kehtivad erireeglid, mida nimetatakse liiklusreegliteks.

3. Tund "Paberist ja looduslikest materjalidest kujundamine" Valgusfoor.

Meile tutvustati valgusfoore. Neid õpetati kujutama maanteeliikluse atribuute.

4. N. Nosovi loo “Auto” lugemine.

Selles loos õpetati neid hindama loo tegelaste tegevust, omama loetu kohta oma arvamust.

5. Joonis “Küla tänav”.

Tutvumine küla peatänavaga.

6. Kõne arendamine “Mida me tänaval nägime”.

Siin arenesid laste loomingulised võimed, luues tingimused loo jätku leiutamiseks.

7. Vestlus “Eeskujulik jalakäija ja kaassõitja on lubatud!”

Nad õpetasid meid liiklusolukordadele adekvaatselt reageerima.

Projekti viimane etapp on süžee-didaktiline mäng "Me ei karda tänaval."

Seega võimaldas projekt arendada disainioskusi: problematiseerimist, eesmärkide seadmist, tegevuste planeerimist, aga ka teadmiste praktilist rakendamist.

Etteantud ülesanded said osaliselt lahendatud ja eesmärk täidetud.

Kirjandus:

1. "Liiklusreeglite õppetunnid."

2. "Liiklusreeglid."

3. "Koolieelikutele liiklusreeglitest."

4. "Liiklusreeglid".

Mäng tehnoloogiaprogrammist “Avasta ennast”.

Teaduslik ja praktiline konverents

Munitsipaalharidusasutus

"Keskkool nr 28"

Magnitogorski linn

Suund:meditsiin, tervislik eluviis,BJD

"Liiklusohutus koolilastele"

Töö autorid:

Rubanova A.S., 6. B klass

Rybakova I.D., 6. klass

Teadusnõustaja:

Berkumbayeva A.T., õpetaja-korraldaja

Magnitogorsk

Sissejuhatus

Peatükk I. TEOREETILINE OSA

1.1.

1.2. Lapseõnnetuste põhjused

PeatükkI. PRAKTILINE OSA

2.2. YID salga töö.

2.3. Uurimistulemused

Järeldus

Kasutatud kirjanduse loetelu

Sissejuhatus

Kas last on lihtne teel õigesti käituma õpetada?

Esmapilgul tundub see lihtne. Peate talle lihtsalt liiklusreegleid tutvustama ja probleeme ei teki. See on tegelikult väga raske.

Lapsed jätavad liiklusreeglid kiiresti meelde ja unustavad need sama kiiresti.Lapsed ei tea veel, kuidas oma käitumist õigesti kontrollida. Nad ei suuda õigesti määrata kaugust läheneva autoni, selle kiirust ega oma võimeid üle hinnata, pidades end kõige kiiremaks ja väledamaks. Neil pole veel arenenud oskust kiiresti muutuvas liikluskeskkonnas võimalikku ohtu ette näha. Seetõttu jooksevad nad rahulikult teele ja ilmuvad ootamatult auto ette. Nad peavad üsna loomulikuks sõita lapse jalgrattaga sõiduteele või alustada siin lõbusat mängu.

Asjakohasus Uuringud näitavad, et ühiskonna praeguses arengufaasis on liiklusohutuse küsimused endiselt äärmiselt problemaatilised. Autode tootmise kasvuga meie riigis ja liiklusintensiivsuse suurenemisega teedel suureneb kõigi liiklejate vastutus: juhtide, jalakäijate, reisijate vastutus.

Ja kuigi kõik struktuurid ja organisatsioonid, kes vastutavad liiklejate teedel käitumiskultuuri juurutamise eest, tegelevad selle probleemi lahendamisega, ei vähene õnnetused oluliselt. Seetõttu tulebki liiklusreeglitest rääkida erinevas vanuses inimestega, kõige noorematest kuni kõige vanemateni.

Uurimisprobleem –

Õppeobjekt – kooliõpilased.

Õppeaine – liiklusreeglid ja nende järgimine.

Uuringu eesmärk – laste liiklusvigastuste ennetamine.

Uurimistöö eesmärgid :

Analüüsige Magnitogorski linna liiklusõnnetuste olukorda ja nende põhjuseid.

Süvendada õpilaste teadmisi liiklusreeglitest

Arendada koolilastes harjumust teedel õigesti käituda.

Koostage vanematele ja lastele liiklusohutuse teemaline brošüür.

Hüpotees – kui järgite rangelt liikluseeskirju, väheneb oluliselt laste õnnetusjuhtumite arv.

Uurimismeetodid:

Tutvuge selle teemaga seotud kirjandusega

Koguge teavet liikluspolitseiametnikelt

Viige koolinoorte seas läbi küsitlus liikluseeskirjade järgimise kohta

Töötlemise tulemused

Peatükk I . TEOREETILINE OSA

1.1. Liiklusreeglite tekkimise ajalugu.

Oli aeg, mil tänavatel ja teedel sõitsid ainult ratsanikud hobustel, vankritel ja hobuvankritel. Neid võib pidada esimesteks sõidukiteks. Nad reisisid mingeid reegleid järgimata ja seetõttu põrkasid nad sageli üksteisega kokku. Olid ju tol ajal linnatänavad tavaliselt kitsad ning teed käänulised ja auklikud. Sai selgeks, et tänavatel ja teedel on vaja korrastada liiklust ehk siis välja mõelda reeglid, mis teeksid nendel liiklemise mugavaks ja ohutuks.

Esimesed liiklusreeglid ilmusid rohkem kui 2000 aastat tagasi Julius Caesari ajal.

Nad aitasid reguleerida liiklust linnatänavatel. Mõned neist reeglitest on säilinud tänapäevani. Näiteks juba neil muistsetel aegadel oli paljudel tänavatel lubatud ainult ühesuunaline liiklus.

Venemaal reguleeriti maanteeliiklust kuninglike dekreetidega. Nii öeldi keisrinna Anna Ioannovna 1730. aasta dekreedis: „Vedajad ja muud igasugused inimesed peaksid ratsutama hobustega rakmetes, kogu hirmu ja ettevaatusega, tähelepanelikult. Ja neid, kes neid reegleid ei täida, lüüakse piitsaga ja saadetakse raskele tööle.» Ja keisrinna Katariina II dekreet ütleb: "Tänavatel ei tohi kutsarid kunagi karjuda, vilistada, heliseda ega kõliseda."

18. sajandi lõpus ilmusid esimesed "iseliikuvad vankrid" - autod. Nad sõitsid väga aeglaselt ja põhjustasid paljude kriitikat ja naeruvääristamist. Näiteks Inglismaal kehtestati reegel, mille kohaselt pidi iga auto ees kõndima punase lipu või laternaga inimene ning hoiatama vastutulevaid vankreid ja sõitjaid. Ja liikumiskiirus ei tohiks ületada 3 kilomeetrit tunnis; lisaks oli juhtidel keelatud anda hoiatussignaale. Need olid reeglid: ära vilista, ära hinga ja rooma nagu kilpkonn.

Kuid kõigele vaatamata oli autosid aina rohkem. Ja 1893. aastal ilmusid Prantsusmaal esimesed autojuhtidele mõeldud reeglid. Alguses kehtisid eri riikides erinevad reeglid. Aga see oli väga ebamugav.

Seetõttu võeti 1909. aastal Pariisis toimunud rahvusvahelisel konverentsil vastu autoliikluse konventsioon, mis kehtestas kõikidele riikidele ühtsed reeglid. Selle konventsiooniga võeti kasutusele esimesed liiklusmärgid ning kehtestati juhtide ja jalakäijate kohustused.

1.2. Lapseõnnetuste põhjused

Laste liiklusvigastused, nagu statistika näitab, kipuvad kahjuks pigem suurenema kui vähenema, mis on seotud liiklusõnnetuste arvu kasvuga.

Liiklusõnnetuste peamised põhjused on:

Sõidutee ületamine määratlemata kohas või väljaspool ülekäigurada.

95% lastega teedel juhtuvatest õnnetustest juhtub just sel põhjusel petteolukordades, kui lapsed arvavad, et ohtu pole ja neil õnnestub teed ületada määramata kohas või väljaspool ülekäigurada. Kuid oma vanuse ja käitumise psühhofüsioloogiliste omaduste tõttu ei saa nad seda teha, kuna eelkooliealised ja algkooliealised lapsed ei taju ohtu.Sotsioloogiliste uuringute kohaselt ei märganud 9 kannatanut 10-st õigel ajal lähenevat sõidukit ja uskusid ekslikult, et on ohutud. Selle tulemusena toimusid kokkupõrked.

Ootamatu väljasõit sõiduteele.

Lapsed satuvad õnnetustesse liigutuste koordinatsiooni puudumise, vähearenenud külgnägemise, kiiruse ja vahemaa võrdlemise võimetuse, ruumilise orienteerumise oskuse puudumise, sh riietusega (kapuuts, liibuv sall, müts jne) seotud orienteerumisraskused ja muudel põhjustel. .Sõiduteele sisenemine konstruktsioonide, seisvate või liikuvate sõidukite, haljasalade, hoonete ja muude nähtavust takistavate takistuste tõttu. Laste ohutunne pole piisavalt arenenud, mistõttu nad tormavad mõnikord blokeeritud vaate tõttu pea ees sõiduteele, unustades ohutusabinõud. Sõiduteele välja joostes näeb laps tavaliselt suuri veoautosid ega saa aru, et sõiduautod võivad nende taga suuremal kiirusel sõita. Selle tulemusena toimub kokkupõrge.Lisaks jätavad lapsed sageli mööda vasakult lähenevatest autodest, hüppavad sõiduteele märkamata paremalt vastassuunas tulevaid sõidukeid ja satuvad avariisse.

Regulatiivsete signaalide eiramine.

Eelkooliealised ja algkooliealised lapsed reageerivad teedel käitumise psühhofüsioloogiliste omaduste tõttu muutuvatele foorituledele aeglaselt.Nad usuvad, et kui foorituli on punane ja liiklust pole, siis on neil aega teed ületada, mõistmata, et suurel kiirusel võib ootamatult välja ilmuda auto ja selle tagajärjel toimub kokkupõrge.Paljud lapsed ei saa aru rohelise vilkuva tule tähendusest, mis põleb vaid 3 sekundit. Rohelist vilkuvat signaali nähes ületavad nad teed ja satuvad avariisse.

Koolieelikud ja algkoolilapsed teel ilma täiskasvanute saatjata.

Täiskasvanute saatjata sõiduteele sattunud lapsed satuvad õnnetustesse just sel põhjusel. Koolieelikud ja algkoolilapsed ei saa iseseisvalt kosmoses navigeerida ega mõista sõidukite ohtu. Nad usuvad, et kui nad näevad autot, siis näeb neid ka juht ja peatub. Kuid seda ei juhtu ja lapsed satuvad õnnetustesse täiskasvanute süül, kes andsid oma lastele tee ületamisel iseseisvuse.

Mängib lähedal ja sõiduteel.

Vanusega seotud käitumisomaduste tõttu ei mõista lapsed alati sõidutee läheduses ja sellel mängimise ohtu. Nad lähevad mängust kergesti kaasa, märkamata ohte teel. Pall on neile palju olulisem kui lähenev auto. Lapse ootamatu sõiduteele ilmumise tagajärjel toimub kokkupõrge.

Ristmiku ületamise reeglite mittetundmine.

Üheks õnnetuse põhjuseks võib olla tee ületamine mitte ristmiku ülekäigurajal, vaid selle keskel. Ootamata lapse ilmumist ristmikule, mitte ülekäigurajale, ei jõua juht pidurdada ja toimub kokkupõrge.

Sõiduteel jalgrataste, tõukerataste, rulluiskudega sõitmine.

Teadmata liiklusreegleid, et jalgrattaga sõitmine sõiduteel on lubatud alates 14. eluaastast, sõidavad lapsed jalgratta, rulluiskude ja tõukeratastega kõikjal, kus neile sobib, sageli ka sõiduteele. Selle tulemusena juhtub õnnetus.

Põgenemine ohu eest liikuva liiklusvoos.

Lapsed sõiduteel olles ei oska oma võimeid arvutada. Nad usuvad, et mida kiiremini nad sõidukitest jooksevad,

seda turvalisem. Kui lapsed jäävad liikuva liikluse voolu, toimub kokkupõrge.

Sõidutee ületamine mitte täisnurga all, vaid diagonaalselt.

Püüdes jõuda läheneva väikebussi peatusesse, jooksevad lapsed diagonaalselt, vaadates ainult ette, märkamata lähenevat transporti ja satuvad avariisse.

Juhi tähelepanematus:

Väsimus;- segamine ümbritseva maastiku poolt;- vestlused reisijatega;- raadio seadistamine;- sõidu ajal ajalehe, raamatu lugemine, dokumentide uurimine.

Kõnnitee.

Kõnnitee on sõiduteest eraldatud kitsa äärekiviribaga. Selle värv on sama hall kui kõnnitee või tee. Vahepeal eraldab ta kaks erinevat maailma, millest igaühel on oma seadused. Esimeses veedavad lapsed lõviosa oma ajast ja kujundavad harjumusi. Teises - tühine osa ajast ja kõik igapäevaelus omandatud harjumused kanduvad teele.

Ilm:

Paduvihm;

udu;

jää;

Lumesadu.

Joobes juhtimine.

Juht ületas sõiduki kiirust.

Auto ebatäiuslikkus või selle rike.

Ebarahuldavad teeolud - puudused teede korrastamisel, nende seisukorras.

1.3. Laste liiklusõnnetuste tagajärjed.

Liiklusõnnetused ei kao kunagi ilma jälgi jätmata.Igal aastal hukkub Vene Föderatsioonis liiklusõnnetustes 35 000 inimest (iga kolmas õnnetus toimub jalakäijate süül), kellest 1500 on lapsed. Ja veel umbes 20 000 last saab erineva raskusastmega vigastusi.

Viimase kolme aasta jooksul läbi viidud uuringute kohaselt sai peaaegu 80% liiklusõnnetustesse sattunud lastest raskeid traumeerivaid ajuvigastusi. Veerand kannatanutest said jäseme-, rangluu-, puusaluumurrud jne. Pea iga kümnes laps sai mitu verevalumit, 4% sai kõhuvigastusi. Lapsreisijate vigastused - 75% - näo, pea, jalgade verevalumid, 15% vigastustest lõppevad surmaga.

Liiklusõnnetustes saadud vigastused on äärmiselt ohtlikud: eriti traumaatilised ajutraumad, mis on kombineeritud rindkere- ja kõhuorganite raskete vigastustega ning jäsemete murrud. Autovigastuste tagajärjed jätavad füüsilised vigastused ning moraalsed ja psühholoogilised šokid kogu eluks ning ei avaldu alati kohe. Keskmiselt viibib iga vigastatud laps haiglavoodis umbes kaks kuud ja taastusravi periood on 8-10 aastat. Mõned jäävad kogu eluks invaliidiks.

PeatükkII. PRAKTILINE OSA

2.1. Liiklusvigastuste analüüs.

Olles alustanud uurimistööd, analüüsisime esimese asjana liiklusvigastuste olukorda Tšeljabinski oblastis jaanuarist märtsini 2016. Diagramm 1 näitab liiklusõnnetuste vähenemist aja jooksul, mis on julgustav.

skeem 1

diagramm 2

Järgmise sammuna tehti selgeks pilt lapsepõlve vigastustest. Siin võrreldi Tšeljabinski piirkonda ja kolme teist piirkonda, kus lapseea vigastused on kõige suuremad – Baškortostani Vabariik, Sverdlovski ja Orenburgi piirkond (joonis 3).

diagramm 3

Mis puudutab Magnitogorski linna, siis liiklusõnnetuste arv on märgatavalt vähenenud (joonis 4), eriti rõõmustav on see, et laste vigastuste arv on vähenenud poole võrra (diagramm 5) (Venemaa ministeeriumi riikliku liiklusohutuse inspektsiooni teave). Magnitogorski linna siseasjad)

diagramm 4

skeem 5

2.2. YID salga töö.

Aasta jooksul oli YID salk - Akadeemia, s.o. Rakendame süstemaatiliselt abinõusid laste liiklusvigastuste ennetamiseks. Nende hulka kuuluvad pühade-eelsed infotunnid, flash mobid, promotsioonid, klassitunnid põhikoolis, esimesse klassi astujate jalakäijaks initsieerimine (vt foto lisa 1). Meie loovuse saadusteks on propagandavihikud lapsevanematele (lisa 2, 3), aga ka meeldetuletused noortele jalakäijatele, mis kleebitakse iga algklassiõpilase päevikusse. Hetkel on väljatöötamisel järjekordne vihik “Suveperioodi teelõksud”, mida plaanime esitleda viimastel ridadel “Kui reegleid meeles pidada, siis õnnetusse ei satu!”

Nüüd võime täie kindlusega väita, et tehtud töö ei olnud asjata, selle tõestuseks on see, et viimase kahe aasta jooksul pole 28. koolist keegi liiklusõnnetusse sattunud.

Vaatamata positiivsetele külgedele on meil veel palju tööd teha, sest... Mitte kõik meie kooli lapsed ei käitu teedel enesekindlalt, see on meie läbiviidud küsitlus. Anonüümselt küsitlesime 48 last 3.a ja 3.d klassist. Poisid pidid vastama kolmele järgmisele küsimusele: Kas sa tead lastele kehtivaid liiklusreegleid? Kas rikute sageli liiklusreegleid? Kas teel koolist koju (kodust kooli) on raskusi?

Pärast ankeetide analüüsi nägime, et enamik kutte tunneb liiklusreegleid, vaatamata sellele on reeglite rikkujaid siiski. Suhteliselt palju on lapsi, kes sageli rikuvad liikluseeskirju, kuigi teavad neid. Enamikul õpilastest ei ole kodust kooli ja tagasi reisimisel raskusi (joonis 6)

diagramm 6

Eelnevast lähtuvalt jätkame palju tööd liiklustraumade ennetamiseks ja uute töövõtete väljamõtlemiseks. Samuti loodame, et meie jõupingutused aitavad vähendada liiklusõnnetusi Magnitogorskis ja Tšeljabinski piirkonnas ning numbrid diagrammil ei tundu nii hirmutavad.

2.3. Uurimistulemused

Seega kinnitab meie kogutud teave esitatud hüpoteesi« Kui järgite rangelt liikluseeskirju, väheneb laste õnnetusjuhtumite arv oluliselt.».

Tulemusnäitajad olid järgmised:

1. Magnitogorski munitsipaalharidusasutuses "Keskkool nr 28" ei juhtunud lastega õnnetusi

2. Laste teadmised ohutu käitumise reeglitest tänavatel ja teedel (vastavalt vanusenõuetele).

Järeldus

Uurimist tehes leidsime vastuse küsimusele:

Mis põhjustel juhtuvad liiklusõnnetused?

Liiklusõnnetuste põhjuseks on enamasti lapsed ise. Selle põhjuseks on liiklusreeglite põhiprintsiipide mittetundmine, täiskasvanute ükskõikne suhtumine laste käitumisse sõiduteel ning täiskasvanute negatiivne eeskuju. Samuti saavad lapsed sageli aru, et rikuvad liikluseeskirju, kuid teevad seda siiski.

Liiklusvigastuste arvu vähendamiseks ei ole vaja ainult teadmiste taset tõsta, vaid muuta suhtumist kehtivatesse reeglitesse ning kujundada lastes ja täiskasvanutes jätkusuutlikud positiivsed harjumused.

Oleme veendunud, et tehtud tööst on palju kasu laste turvalisele liikumisele ja elule meie linna teedel. Usume, et püstitatud ülesanded on täielikult täidetud. Jätkame oma projektitegevust 2017. aastal.

KASUTATUD VIITED:

Interneti-ressursid

Interneti-ressursidhttp://www.metod kopilka.ru/issledovatelskiy_proekt._bezopasnost_na_dorogah.-54293.htm

Interneti-ressursid http://www.gibdd.ru/stat/

Interneti-ressursidhttp://www.myshared.ru/slide/357438/

Venemaa riikliku liiklusohutuse inspektsiooni UMFD teave Magnitogorski linna kohta

LISA 1

Foto 1. Initsieerimine jalakäijatele

Foto 2. Flash mob "Lapsed liiklusõnnetuste vastu" Foto 3. Flash mob "Ole särav – muutu teel märgatavaks"

Foto 4. Liiklusõnnetuse ohvrite mälestuspäev

Esimese kvalifikatsioonikategooria õpetaja Lyapina E.V. 2. juunior - keskmine rühm "Laev" Tveri piirkonna Kalyazini munitsipaalkoolieelne haridusasutus lasteaed "Firefly"

Projekti tüüp: hariv - loominguline - mängimine. Projekti kestus on pikaajaline. Projekti peamised osalejad: 2. juunior - keskmise rühma lapsed, laste vanemad, õpetajad, muusikajuht. Projekti elluviimise aeg: 01.09.2015 kuni 31.05.2016.

Asjakohasus

Projekt on pühendatud aktuaalsele probleemile – eelkooliealistele lastele liiklusreeglite õpetamine. Laste tervise hoidmine ja tugevdamine on kaasaegse ühiskonna põhiülesanne. Liiklusest ülekoormatud teed ja liiklejate vastutustundetu käitumine on tänapäeva elu reaalsus. Liiklusvoogude kiirus ja tihedus meie linna tänavatel kasvab kiiresti. Nendes tingimustes on eriti oluline kõige väiksemate jalakäijate – laste – eelnev ettevalmistus. Just nemad on sageli liiklusõnnetuste põhjuseks elementaarsete liiklusreeglite mittetundmise ja täiskasvanute ükskõikse suhtumise tõttu laste käitumisse sõiduteel.

Omapäi jäetud koolieelikud ei oska hinnata tegelikku ohtu teel, sest nad ei oska oma käitumist kontrollida. Neil pole veel välja kujunenud oskust ohu võimalikkust ette näha. Seetõttu jooksevad lapsed rahulikult peatuva auto ees teele ja ilmuvad ootamatult teise teele, sõidavad jalgrattaga sõiduteele või alustavad seal mängu.

On kindlaks tehtud, et enamiku õnnetuste põhjuseks on jämedad reeglite rikkumised nii autojuhtide kui jalakäijate poolt.

Sellist hoolimatust saab ära hoida vaid laste kasvatamise ja harimisega juba väga varajases eas. Lapsepõlves õpitud reeglid muutuvad hiljem käitumisnormiks ja nende järgimine muutub inimlikuks vajaduseks.

Nagu näitavad minu kogemused, vaatlused, diagnostika teises juunior - keskmises rühmas, siis 65% lastest ei oska ohtlikes olukordades käituda, 70% ei tea liiklusreegleid.

Ja selleteemalise küsimustiku tulemused vanemate seas "Mina ja mu laps" näitas, et 80% vanematest usub, et liiklusreeglitega oleks tõhusam tutvustada lapsi koos koolieelse lasteasutuse õpetajaga, 25% vanematest ei õpeta lastele käitumisreegleid transpordis ja 45% ei tööta peres. arendada laste teadmisi liiklusreeglitest. (Lisa nr 1)

Kõik see on tingitud asjaolust, et selles suunas tööd ei tehta süstemaatiliselt, materjal on praktikas halvasti tugevdatud ja vanemad ei toeta.

Samas näitasid uuringu tulemused, et vanemad on huvitatud oma laste turvalisuse tagamisest, kuid ei tea alati, kuidas ja mida tuleks teha.

Seetõttu on eeltoodule tuginedes üheks olulisemaks probleemiks liiklusohutuse tagamisel minu arvates laste liiklusvigastuste ennetamine.

Kui turvalise elu reeglite järgimine muutub lapse jaoks teadlikuks vajaduseks, on liiklusõnnetusi palju vähem.

Sellest lähtuvalt seisin silmitsi probleemiga: kujundada lastes vastavalt eale stereotüüp turvalisest käitumisest teel, osutada vanematele metoodilist abi.

Vajadus selle probleemi lahendamiseks viis mind vajaliku liiklusohutusprojekti väljatöötamiseni ja elluviimiseni .

Eespool mainitud probleemide olulisuse määrasid ette järgmised projekti eesmärgid ja eesmärgid.

Projekti eesmärk:

Turvalise käitumise oskuste ja harjumuste kujundamine koolieelikutel ümbritsevas maanteetranspordikeskkonnas.

Eesmärgist lähtuvalt sõnastasin järgmised ülesanded:

• Kujundada koolieelikutes esmased teadmised ohutu käitumise reeglitest tänaval.
• Laiendage orienteerumist ümbritsevas ruumis ja lasteaiaga külgneval alal.
• Tutvustage mõisteid "Tänav" , "tee" , "ristteed" , "valgusfoor" , liiklusmärgid, jalakäijate ja sõitjate nõuetekohane liikumine.
• Selgitada ja laiendada aastaringselt laste teadmisi teeelementidest, liikluse liikumisest, fooride ja nende signaalide tööst, jalakäija ja kaassõitja tegevusest.
• Tutvustada erinevaid transpordiliike, nende iseärasusi, tekitada huvi erinevate transpordiliikide vastu.
• Kujundage ideid ohutu käitumise reeglite kohta linnatänavatel.
• Äratada vanemates huvi lastele liiklusalase kirjaoskuse ja tänaval ohutu käitumise õpetamise probleemi vastu.
• Rikastage sõnavara, treenige laste mõtlemist ja mälu.

Ja lähtudes liiklusohutuse pedagoogilise projekti eesmärkidest "Eelkooliealine laps peaks teadma, kuidas tänavatel kõndida" tõi välja järgmised põhimõtted, mis aitavad julgustada lapsi teel ohutult käituma:

• Järjekord:

Usun, et lapsele ohutu käitumise tutvustamine teel peaks olema süsteemne ja järjepidev. Tegelikult on pädev käitumine teel osa inimkäitumise kultuurist. Teel tuleb käituda nii, et esiteks väldid enda elule ohtlikke olukordi ja teiseks ei tekita ohte teistele inimestele. Liiklusoskuste kujundamise järjepidevuse põhimõte seisneb selles, et iga uus etapp lapse hariduse omandamisel lähtub sellest, mis on juba varasemas kogemuses omandatud.

• Eeskuju:

On teada, et lapsed tahavad tõesti täiskasvanuks saada ja hakkavad meid jäljendama juba varases lapsepõlves. Lapsed ammutavad teavet täiskasvanute käitumise standardite kohta mitte niivõrd meie moraaliõpetustest, kuivõrd täiskasvanute maailma üksikute esindajate tegeliku käitumise ja ennekõike neile kõige lähedasemate inimeste käitumise vaatlustest ja aja jooksul. , nende kasvatajad.

Ja ükskõik mida isa ka ei ütleks, kui ta ise jookseb punase tule all üle tänava ja keelab pojal seda teha, siis sel juhul saab just isa käitumine ahvatlevaks täiskasvanuea märgiks, see sama keelatud vili, mida sa tahad. proovida võimalikult kiiresti.

• Haridusvormi vastavus lapse vanusele:

Usun, et selle või teise käitumise sobivus teel ja selle käitumise õigete vormide harjutamine peaks olema iga vanuseperioodi vajaduste ja võimaluste kontekstis. Lapse haridus on tõhus, kui see põhineb iga vanuse füsioloogiliste ja psühholoogiliste omaduste mõistmisel.

• Õppimise kaasamine igapäevaelu konteksti:

Laste turvalisus on vanemate jaoks kõige olulisem väärtus ja nende pidev mure, mistõttu sellele aeg-ajalt või ainult ettenähtud tunnil tähelepanu pööramine tundub väga kergemeelne. Äärmiselt oluline on mitte ainult aidata lastel liikluskäitumise reegleid õppida, vaid juba varasest east alates tugevdada neid praktiliselt iga päev jalutuskäigust kõndimiseni, neid teadmisi regulaarselt täiendada ja panna proovile lapse oskus neid reaalselt kasutada. olukordi.

• Lapse julgustamine:

Julgustage oma last tema ja teiste turvalisuse eest. Mõned vanemad ei lase lapse turvalisuse huvides tänavat ületades kätt lahti mitte ainult siis, kui laps on 2-3-aastane, vaid ka siis, kui ta on juba 5-7-aastane. Seega võtavad nad täieliku vastutuse lapse ohutuse eest.

Laps, kes ei ole harjunud iseseisva vastutuse ja sellest tuleneva olukorra hindamisega, kes on harjunud usaldama oma turvalisust vanematele, ei suuda kriitilises olukorras iseseisvalt tegutseda. Tuleb meeles pidada, et lapsevanem ei saa alati ohuhetkel lapsega koos olla. Minu ülesanne on julgustada last iseseisvalt tagama enda ja teiste turvalisust.

• Hooajalisuse põhimõte

Tööd plaanin läbi viia terve õppeaasta. Võimaluse korral tuleks kasutada kohalikke olusid ja lasteaia asukohta, kuna suur osa programmi sisust hõlmab praktilisi õuestegevusi.

Ja talvel, kevadel ja suvel linnatänavatel jalutades juhin laste tähelepanu asjaolule, et sõidukite ja jalakäijate liikumisel kehtivad erireeglid, mida tuleb rangelt järgida.

Hüpotees

Kui lapsed mõistavad ja valdavad liiklusreegleid juba varakult, suudavad nad edaspidi ohtlikke olukordi vältida ja oma elusid päästa.

Projekti põhisuunad:

• Soodsate psühholoogiliste ja pedagoogiliste tingimuste loomine, mis aitavad kujundada lastel tänaval turvalise käitumise stereotüüpi.
• Lastele liiklusreeglite õpetamine ja vigastuste vältimine teedel.
• Lapsevanemate kaasamine ühistegevusse laste ja õpetajatega, et õpetada lastele liiklusohutusreegleid.
• Ohutuseeskirjade tundmise jälgimine teedel ning laste ja vanemate transportimisel.

Projekti eeldatavad tulemused:

Projekti lõpuks plaanin vastavalt ealistele iseärasustele arendada laste teadmisi liiklusreeglitest ja ohutu käitumise oskusi teel.

Nad peaksid teadma:

• Foori eesmärk ja iga selle värv, jalakäija tegevus;
• Käitumisreeglid teel ja transpordis;
• Liiklusmärgid "Ülekäigurada" , "Ettevaatust: lapsed!" , "Bussipeatus" ;
• Kuidas tänavat õigesti ületada;
• Mis vahe on sõiduteel ja kõnniteel?
• Milline transport maanteel liigub? (maantee);
• Transpordi komponendid;
• Kes on jalakäijad ja reisijad?
• Elukutse "Autojuht" .

Luua vajalikud tingimused koolieelsete lasteasutuste tegevuse korraldamiseks koolieelsetele lastele liiklusreeglite õpetamiseks:

• Õppeaine arenduskeskkonna loomine (turvanurk);
• GCD märkmete väljatöötamine;
• Mänguasjad ja mänguvarustus;
• Visuaalsed – didaktilised abivahendid;
• Süžee-rollimängude ja nende atribuutide kartoteek;
• Didaktiliste mängude kartoteek;
• Õuemängude kartoteek;
• Luuletuste ja mõistatuste kartoteek;
• Muusikalise repertuaari valik, puhkuse stsenaarium.

Äratada lapsevanemates huvi lastele liiklusoskuse ja ohutu käitumise õpetamise probleemi vastu.

Koordineerida lapsevanemate tegevusi liiklusreeglite õpetamiseks lastele.

Korraldage fotonäitus teemal: "Kuidas me liiklusreegleid uurisime" .

Projektis püstitatud ülesannete lahendamiseks kasutasin järgmisi töövorme:

• GCD haridusvaldkondade kaupa;
• Vestlused;
• Ekskursioonid, sihipärased jalutuskäigud;
• Probleemsed olukorrad;
• Mobiilne, verbaalne, didaktiline, laua - trükitud, süžee - rollimängud;
• Vaba aeg, meelelahutus, puhkus;
• Ilukirjanduse lugemine, luule päheõppimine, illustratsioonide vaatamine;
• Nukuetendus.

Usun, et projekti elluviimise saab jagada nelja etappi:

1. etapp. Organisatsiooniline ja ettevalmistav:

• Esitlusteks tingimuste loomine vastavalt nõuetele;
• Tarkvara ja metoodilise toe valik projekti elluviimiseks;
• Uuenduslike õpetajate kogemuse uurimine projekti teemal;
• Aine-arenduskeskkonna täiendamine projekti elluviimisel;
• Materjali ettevalmistamine tootmistegevuseks;
• Teabe ettevalmistamine vanematele (plaani järgi);
• Valik laste- ja metoodilist kirjandust, pilte, mänge;
• Diagnostikavahendite valik laste teadmiste tuvastamiseks;
• Valik illustreerivat materjali, vanasõnu, ütlusi, mõistatusi, luuletusi, kirjandusteoseid projekti teemal;
• Valik didaktilisi, süžee-rollimänge, liikumis-, mänguülesandeid, muusikateoseid;
• Ülekäiguraja, ristmiku ja tänavaga tee lauaplaani projekteerimine;
• Mänguasjade ja mänguvahendite valik, visuaalsed õppevahendid;
• Rollimängude atribuutika meisterdamine.

2. etapp. Refleksiivne-diagnostiline

• Oma ametialaste võimete ja raskuste analüüs, samuti kolleegide huvi projekti teema vastu;
• laste teadmiste taseme ja huvi väljaselgitamine projekti teema vastu;
• andmete tuvastamine vanemliku pädevuse taseme kohta määratud teema küsimustes.

3. etapp. Põhiline (praktiline): Töö lastega läbi:

• režiimihetkedel läbi viidud haridustegevus;
• õpetaja ja laste ühistegevus, arvestades lõimumist;
• laste iseseisvad ja mängulised tegevused;
• kognitiivne - laste uurimistegevus liiklusreeglite õpetamiseks;
• haridustegevus haridusvaldkondade lõimimisel (10) Töö vanematega:
• konsultatsioonide läbiviimine;
• uuring;
• nurga kujundamine vastavalt liikluseeskirjadele;
• memode, kaustade registreerimine – ülekanded;
• fotonäituse kujundus;
• vestlused;
• puhkuste ja vaba aja tegevuste pidamine.

4. etapp. Lõplik (kokkuvõtte). Tulemuslikkus Projekti tulemus: 1. Ühine tähistamine "Maagiline teekond liiklusreeglite maale" 2. Oma töö tulemuste kokkuvõtte tegemine fotonäituse vormis. 3. Oma töökogemuse tutvustamine seminar-töötoas "Loominguliste mõtete idee" . 4. Suhtlemine ühiskonnaga: laste ja vanemate huvitavate joonistuste valik linna lasteraamatukogu näitusele. 5. Uueks õppeaastaks uue projekti käivitamine vanematele lastele.

Föderaalriigi nõuded koolieelse hariduse üldharidusprogrammi struktuurile tõstavad esile haridusvaldkonnad, millest üks on ohutus. Selle õppeala sisu on suunatud oma elu turvalisuse vundamentide loomisele ja eelduste loomisele ohutuse tagamiseks meid ümbritsevas maailmas.

Peamine lastega töötamise vorm ja juhtiv tegevus projektis on mäng. (Föderaalriigi nõuded üldhariduse põhiprogrammi struktuurile.) Teostan selle projekti jaoks haridustegevusi läbi erinevat tüüpi tegevuste haridusvaldkondade integreerimisel, lähtudes projekti eesmärkidest ja sisust "Eelkooliealine laps peaks teadma, kuidas tänavatel kõndida" , projektitööde kalender ja temaatiline planeerimine.

(lisa nr 2)

Projekti elluviimine.

Projekti esimesed tulemused.

Projekti elluviimise ajal "Eelkooliealine laps peaks teadma, kuidas tänavatel kõndida" 2 kuu jooksul viisin üritusi läbi vastavalt etapiviisiliselt väljatöötatud terviklikule teemaplaneeringule.

Projekti elluviimisele eelnes palju eeltööd:

• Valisin projekti teema kohta illustreeriva materjali;
• Arendati väljas, verbaalsete, didaktiliste, rollimängude pikaajalist planeerimist. (Lisa nr 3, nr 4, nr 5, nr 6)
• Valmistas atribuute rollimängude jaoks.
• Valisin sellel teemal ilukirjandust. (Lisa nr 7)
• Koostasin vanasõnade ja mõistatuste kartoteegi. (Lisa nr 8)
• GCD märkmete ja meelelahutuse jaoks välja töötatud stsenaariumid. (lisa nr 9.10)
• Korjasin vanemate konsultatsioonid, kaustad - asjade kolimine. (Lisa nr 11)

Sellel projektil oli kasulik mõju kõigile selles osalejatele.

Projekti elluviimiseks rühmas "Laev" Olen loonud soodsa keskkonna, mis on keskendunud liiklusreeglite kujundamisele.

Pööran suurt tähelepanu vestlustele koos illustreeriva materjaliga projekti teemal.

Ühise loomingulise töö käigus kasvatajate ja õpetajatega korraldati algetapis vastavalt plaanile ekskursioon, mille käigus lapsed tutvusid oma kodulinna tänavatega ning täiendasid oma teadmisi liiklusreeglitest, siltidest. ja transport ning lastel tekkis tunnetuslik huvi liiklusreeglite vastu.

Lapsed oskavad juba eristada sõiduteed, kõnniteed ja jalakäijate rada. (sebra).

Mõistke tähendust "Bussipeatus" .

Lapsed hakkasid tundma ja järgima põhilisi liiklusreegleid, tunnevad ära ja nimetavad liiklusmärke ja sõidukeid.

Õpime eristama transpordiliike, samuti uurime transpordiks keelavaid liiklusmärke (Stopp, läbipääsu pole).

Omandatud teadmiste kinnistamiseks ekskursioonil kinnistavad lapsed neid didaktilistel ja õuemängudel.

Praktilise tegevuse käigus rakendavad lapsed oma teadmisi ja oskusi rollimängudes "Tee" ning laua- ja trükitud mängud.

Näidis- ja visuaalse materjali abil saavad lapsed uusi teadmisi fooride ja nende signaalide eesmärgi kohta.

Lapsed kinnistavad mängu käigus ekskursioonide, vestluste, õppetegevuste käigus omandatud teadmisi. "Punane, kollane, roheline" . Nad järgivad reegleid ja liiguvad vastavalt signaalile.

Tähelepanelikum osaleja saab auhinna.

Tootlik tegevus.

Jalutuskäigu tulemuseks, plaanipäraselt tehtud töödeks, olid teemakohased laste joonistused ja aplikatsioonid "Meie valgusfoorid" .

Kõigi foor on peaaegu valmis. Lapsed teavad, et signaal muutub ja nad peavad olema ettevaatlikud.

Üks peamisi tegureid, kuidas lastes liikluses ohutu käitumise oskusi edukalt arendada, on vanemate eeskuju. Selles osas on juba tulemusi.

Projektis osalevad aktiivselt vanemad, kes aitasid näitust kujundada. "Lapsed ja tee" .

Neid jooniseid kasutades mõtlesime lastega välja lugusid liiklusreeglitest.

Loomingulised tööd ja joonistused sisenesid seejärel kausta "Tee ja lapsed" .

Projekti elluviimise käigus täieneb laste sõnavara. Kogu projekti vältel "Eelkooliealine laps peaks teadma, kuidas tänavatel kõndida" lapsed õppisid tegema lihtsaid järeldusi, tekkis soov mõista objekte ja lasteaiaga külgnevat ala ning tekkisid põhjus-tagajärg seosed.

Tulevikus plaanin selles suunas tööd jätkata vastavalt projekti stsenaariumi arengule (etappide kaupa ja terviklik teemaplaneering haridusvaldkondade kaupa).

Perspektiiv.

Projekti lõppedes "Eelkooliealine laps peaks teadma, kuidas tänavatel kõndida"

Vanema rühma lastega kavatsen jätkata tööd uute eesmärkide ja sihtide seadmisega, lähtudes lõplikest seiretulemustest õppeaasta lõpus.

Toimumiskoht: MBDOU TsRR D/S nr 30 “Zvezdochka”, teine ​​juunioride rühm.

Liiklusreeglite teemale pühendatud üritused on koolieelsetes õppeasutustes alati aktuaalsed. Selle vajaduse dikteerib ju elu ise. Tavakodaniku igapäevaelu on täis palju ohte. Enda ja oma laste turvalisuse tagamine muutub järjest olulisemaks. Sellele probleemile on ainult üks lahendus – juba varasest eelkoolieast õpetada lapsi tegutsema vastavalt ohutusstandarditele. Lõppude lõpuks, olles õppinud oma eluga ettevaatlikult kohtlema, tajuvad nad kellegi teise tingimusteta väärtust. Siin laps mitte ainult ei mäleta ja mõistab hästi liiklusreegleid, vaid saab ka aru, kus ja millal saab turvaliselt ja rõõmsalt mängida. Just eelkoolieas pannakse ju alus meid ümbritseva maailma eluorienteerumisele ja kõik, mida laps lasteaias õpib, jääb talle igaveseks kindlalt alles.

Arvestades sellesuunalise töö erilist tähtsust, koostasin projekti teemal "Laste ohutus teedel."

Lae alla:

Eelvaade:

VALLAEELARVE KOOLIEELNE HARIDUSASUTUS LASTE ARENDUSKESKUS LASTEAED nr 30 “ZVEZDOCHKA”

Projekt

liiklusohutuse kohta

Lõpetanud õpetaja

MBDOU TsRR D/S nr 30 “ZVEZDOCHKA”

Dymova E.Yu.

Kurovski

2014. aasta

Sissejuhatus

Liiklusreeglite teemale pühendatud üritused on koolieelsetes õppeasutustes alati aktuaalsed. Selle vajaduse dikteerib ju elu ise. Tavakodaniku igapäevaelu on täis palju ohte. Enda ja oma laste turvalisuse tagamine muutub järjest olulisemaks. Sellele probleemile on ainult üks lahendus – juba varasest eelkoolieast õpetada lapsi tegutsema vastavalt ohutusstandarditele. Lõppude lõpuks, olles õppinud oma eluga ettevaatlikult kohtlema, tajuvad nad kellegi teise tingimusteta väärtust. Siin laps mitte ainult ei mäleta ja mõistab hästi liiklusreegleid, vaid saab ka aru, kus ja millal saab turvaliselt ja rõõmsalt mängida. Just eelkoolieas pannakse ju alus meid ümbritseva maailma eluorienteerumisele ja kõik, mida laps lasteaias õpib, jääb talle igaveseks kindlalt alles.

Arvestades sellesuunalise töö erilist tähtsust, koostasin projekti teemal "Laste ohutus teedel."

Projekti tüüp : praktikale orienteeritud.

Projekti tüüp : pedagoogiline.

Eesmärgid:

1. tingimuste loomine, mille eesmärk on omandada esmased teadmised käitumisreeglitest liikluses; kasutusele võtta foore ja ülekäiguradasid;

1. laste liiklusreeglite alaste teadmiste üldistamine ja süstematiseerimine;
2. sisendada lastele praktilisi oskusi liiklusolukordades navigeerimisel, teeviitadel, fooridel, teemärgistusel;
3. kasvatada enesealalhoiutunnet, käitumisreegleid teel ja oskust neid ise rakendada;
4. luua selles valdkonnas ainearenduse keskkond (mängud, käsiraamatud, visuaalne materjal);
5. töö optimeerimine laste vanematega, et uurida ja kinnistada teadmisi liiklusreeglitest.

Rakendamise viisid:

1. “Millega inimesed sõidavad? " - dialoogi arendamine.

2. GCD - veoauto ekspertiis.

3. Didaktiline mäng “Ma olen autojuht”.

4. Illustratsioonide uurimine erisõidukitega - kiirabi, tuletõrje, politsei, gaasiteenistus.

5. Õuemäng “Varblased ja auto”, “Lubatud ja keelatud”, “Auruvedurid”.

6. Didaktiline mäng “Teel”.

7. Konsultatsioonid lapsevanematele “Pea meeles ja tuleta lastele meelde!”, “Lapsevanemad liiklusreeglitest”.

8. Ankeet lastevanematele liiklusreeglite kohta.

9. Lõpuüritus - fotoreportaaži ja protokolli koostamine.

Ennustatud tulemus:

Projekti kallal töötamise tulemusena ootasin kõigi määratud ülesannete lahendamist.

Projektis osalejad:

• Teise noorema rühma lapsed nr 1;
• Koolitaja: Dymova E.Yu.;
• õpilaste vanemad;

Projekti elluviimise etapid:

1 . Ettevalmistav (analüütiline):

Eesmärkide ja eesmärkide seadmine, uurimismeetodite määramine, eeltöö laste ja nende vanematega, seadmete ja materjalide valik jne.

1. Peamine (planeeritud plaanide elluviimine);
2. Lõplik (kokkuvõte):

Töötulemuste üldistamine, nende analüüs, omandatud teadmiste kinnistamine.

Projekti edenemine

Rühmaruumis toimus arutelu transpordiliikide üle. Õpetaja näitas pilti transpordist ja raskuste korral ütles lapsele selle või teise transpordiliigi õige nime. Tänu vestlusele ja visuaalsele materjalile said lapsed ära tunda ja õppida eristama kauba- ja reisijatevedu, kinnistati teadmisi, et autos ja bussis liigutakse(trollid, trammid). Kaubavedu toimub veoautodel. Autot juhib juht. Ta juhib autot ettevaatlikult. Samuti jäid meelde auto osade nimed: kabiin, rattad, aknad, uksed.

Õpetaja valis välja erksate joonistega illustreeritud raamatud erinevate transpordiliikide kohta.

Laste transpordialaste teadmiste laiendamiseks ja kinnistamiseks toimus rühmas eri tüüpi autodega illustratsioonide värvimise tund. Õpetaja õpetas lapsi õigesti vastama küsimustele autode ja nende komponentide kohta.

Ruumis orienteerumise ja signaali järgi tegutsemise oskuse arendamiseks kasutati mänge “Varblased ja auto” ning “Lubatud ja keelatud”. Mängudes oli lastel kindel ettekujutus suunast "edasi - tagasi".

Õpetaja tegi tööd, et laiendada ideid ümbritseva maailma kohta ja andis talle esmased algteadmised liiklusreeglitest. Lastele tutvustati teed, tänavat, kõnniteed. Sai teada, et kõnniteel kõnnivad jalakäijad, mööda teed sõidavad autod, samuti õppisid lapsed joonistelt ära tundma autosid ja nende osi ning looma lihtsaid põhjus-tagajärg seoseid.

Palju tähelepanu pöörati laste ruumis orienteerumise arendamisele. Selleks viidi läbi didaktiline mäng “Mina olen autojuht”, milles iga laps proovis end autojuhi rollis, püüdis sõita reeglite järgi ja mitte põrgata kokku teiste autodega.

Liiklusreeglite teadmiste kinnistamiseks jälgisid lapsed koos vanematega jalutades sõidukite ja jalakäijate liikumist Jalutuskäikudel ja tundides omandatud ideid transpordist ja tänavast kinnistavad ja laiendavad igal võimalusel õpetaja ja vanemad.

Taotlused projektile:

1. Küsimustik lapsevanematele “Täiskasvanud ja lapsed linnatänavatel”
2. Nõuanded ja teave kaustade kohta vanematele

- "Laste ohutus teel",

- "Tee ABC",

- “Liikluseeskirjad lastele”;

3. Luuletuste, mõistatuste ja laulude kartoteek;

1. Liikluseeskirjade värvimislehed;
2. Fotod lastega tööst ja õppematerjalidest

" Peaasi on lapse elu ja tervis" -Nii saame sõnastada projekti põhieesmärgi, mis hõlmab laste ohutusega seotud tööd liikluses. Projekti "Liiklusohutus" raames töö metoodika ohutu käitumise kohta tänaval töötati välja integreeritud lähenemisviisi arvestades. Ülesandeid täites lapsed uurisid, joonistasid, kujundasid ja õppisid mängus liiklusreegleid.

Kõik projekti eesmärgid ja eesmärgid said täidetud ning lapsed rikastasid suuresti oma teadmisi maanteeliiklusest ja linnatänavatel turvalisest olemisest.

Sihtprojektis osalejad: 3. rühma õpetajate ja lastevanemate meeskond, kehalise kasvatuse juhendaja, koolieelse lasteasutuse juhtkond.

Ietapp – asjakohasus

Lastega juhtuvate liiklusõnnetuste põhjustest rääkides puutume sageli kokku sõnaga “harjumus”. Reeglina räägime negatiivsetest harjumustest või pigem positiivsete puudumisest. Harjumus on inimese käitumine, mida tugevdab korduv kordamine. Harjumus sõidutee ees peatuda, seda peapöördega vasakult ja paremalt uurida, teed ületada ainult selleks ettenähtud kohas, oma ohutuse eest hoolitseda saab tekkida alles igapäevase, vaevarikka töö tulemusena, kui laste omandatud teoreetilisi teadmisi liiklusreeglite kohta tugevdavad kindlasti arvukad süstemaatilised praktilised kordused.

Kui iga päev sõiduteele lähenedes ütlete lapsele: "Seis, tee!", siis muutub peatumine talle harjumuseks. Kui viite lapse pärast bussist väljumist alati ülekäigurajale, saab see marsruut talle tuttavaks. Arvestades laste ealisi iseärasusi, on positiivsete harjumuste olemasolu nende jaoks eluliselt tähtis ka teisiti, seda nimetatakse ohutu käitumise oskusteks teel.

Positiivse harjumuse kujundamiseks ei ole vaja last sõiduteele juhtida. Seda saab teha rühmas liiklusreeglite tundide läbiviimisel, kasutades minimaalselt teesümboleid ja atribuute.

Grupi probleem

Kolmeaastane laps teab, et teed tuleb ületada rohelise tulega. Ta teab – mis siis? - ja ema jookseb temaga kaasa, kui tuli punaseks läheb! Teatavasti jäävad lapsepõlves väljakujunenud harjumused terveks eluks, seetõttu on meie arvates üks olulisemaid probleeme liiklusohutuse tagamisel laste liiklusvigastuste ennetamine koolieelsetes lasteasutustes.

Kui turvalise elu reeglite järgimine muutub lapse jaoks teadlikuks vajaduseks, on liiklusõnnetusi palju vähem. Sellest lähtuvalt seisid rühma õppejõud silmitsi probleem: kujundada lastes stereotüüp turvalisest käitumisest teel.

IIetapp – eesmärgi seadmine

Vajadus selle probleemi lahendamiseks viis meie rühma õpetajad ja lapsevanemad liiklusohutuse sotsiaalpedagoogilise projekti “Tee nii nagu mina!” vajaliku väljatöötamiseni ja elluviimiseni.

Sihtmärk: soodsate psühholoogiliste ja pedagoogiliste tingimuste loomine, mis aitavad kujundada lastel ohutu käitumise stereotüüpi teel.

Ülesanded:

1. Tutvustage lastele mõisteid "tänav", "tee", "valgusfoor". Anda esmased teadmised liiklusreeglitest.
2. Arendada lastes huvi erinevate transpordiliikide vastu. Sisestage mängupiltide kaudu turvalise käitumise kultuuri teedel.
3. Kasvatage lugupidavat suhtumist autojuhi ametisse ja ettevaatlikku suhtumist mänguasjadesse - autodesse.
4. Arendage alateadlikku harjumust mängida rangelt määratletud kohas, mõistes, et te ei saa üksi teele minna.

IIIetapp - aluspõhimõtted

Lähtudes liiklusohutuse sotsiaal- ja pedagoogilise projekti „Tee nii nagu mina!“ eesmärkidest. Järgmised põhimõtted on välja töötatud, et julgustada lapsi teel ohutult käituma:

Järjekord

Lapsele ohutu käitumise tutvustamine teel peaks olema süsteemne ja järjepidev. Tegelikult on pädev käitumine teel osa inimkäitumise kultuurist. Teel tuleb käituda nii, et esiteks väldid enda elule ohtlikke olukordi ja teiseks ei tekita ohte teistele inimestele. Liiklusoskuste kujundamise järjepidevuse põhimõte seisneb selles, et iga uus etapp lapse hariduse omandamisel lähtub sellest, mis on juba varasemas kogemuses omandatud.

Haridus eeskuju järgi

On teada, et lapsed tahavad tõesti täiskasvanuks saada ja hakkavad meid jäljendama juba varases lapsepõlves. Lapsed ammutavad teavet täiskasvanute käitumisstandardite kohta mitte niivõrd meie moraaliõpetustest, kuivõrd täiskasvanute maailma üksikute esindajate tegeliku käitumise vaatlustest ja eelkõige neile kõige lähedasemate inimeste käitumisest ja aja jooksul. kasvatajad ja õpetajad.
Ja ükskõik mida isa ka ei ütleks, kui ta ise jookseb punase tule all üle tänava ja keelab pojal seda teha, siis sel juhul saab just isa käitumine ahvatlevaks täiskasvanuea märgiks, see sama keelatud vili, mida sa tahad. proovida võimalikult kiiresti.

Haridusvormi vastavus lapse vanusele

Selle või teise käitumise sobivus teel ja selle käitumise õigete vormide harjutamine peaks olema iga vanuseperioodi vajaduste ja võimaluste kontekstis. Lapse haridus on tõhus, kui see põhineb iga vanuse füsioloogiliste ja psühholoogiliste omaduste mõistmisel.

Õppimise kaasamine igapäevaelu konteksti

Laste turvalisus on vanemate jaoks kõige olulisem väärtus ja nende pidev mure, mistõttu sellele aeg-ajalt või ainult ettenähtud tunnil tähelepanu pööramine tundub väga kergemeelne. Äärmiselt oluline on mitte ainult aidata lastel liikluskäitumise reegleid õppida, vaid juba varasest east alates tugevdada neid praktiliselt iga päev jalutuskäigust kõndimiseni, neid teadmisi regulaarselt täiendada ja panna proovile lapse oskus neid reaalselt kasutada. olukordi.

Lapse julgustamine

Lapse julgustamine vastutama enda ja teiste turvalisuse eest. Mõned vanemad ei lase lapse turvalisuse huvides tänavat ületades kätt lahti mitte ainult siis, kui laps on 2-, 3- või 5-aastane, vaid ka siis, kui ta on juba 8- või 10-aastane. Seega võtavad nad täieliku vastutuse lapse ohutuse eest.

Laps, kes ei ole harjunud iseseisva vastutuse ja sellest tuleneva olukorra hindamisega, kes on harjunud usaldama oma turvalisust vanematele, ei suuda kriitilises olukorras iseseisvalt tegutseda. Tuleb meeles pidada, et lapsevanem ei saa alati ohuhetkel lapsega koos olla.

Hooajalisuse põhimõte

Tööd tuleb teha kogu õppeaasta jooksul. Võimaluse korral tuleks kasutada kohalikke olusid ja lasteaia asukohta, kuna suur osa programmi sisust hõlmab praktilisi õuestegevusi.

Nii talvel kui ka suvel linnatänavatel liikudes juhtida laste tähelepanu sellele, et sõidukite ja jalakäijate liikumisel kehtivad erireeglid, mida tuleb täpselt järgida.

IVetapp - projekti elluviimise tähtajad

Vetapp - projekti rakendamise etapid:

1. Uurimineetapp(juuni- juuli 2011)

• Probleemi avaldus ja igakülgne uurimine (tarkvara uurimine ja kirjanduse analüüs, kõnnitee ja sõidutee paigutuse projekteerimise projektlahendused).
• Õpetajate ja laste vajaduste eristamine olemasoleva probleemi raames.
• Konkreetsete eesmärkide määratlemine, ettevalmistus ja tulemuste esitamise viisid.

Tehnoloogiline etapp (august 2011 – aprill 2012)

• Kõnnitee ja sõidutee paigutuse projekteerimisprojekti väljatöötamine.
• Peamiste ressursside määramine projekti elluviimiseks.
• Konkreetsete tegevuste plaani väljatöötamine arendatud projekti elluviimiseks.
• Pikaajalise plaani väljatöötamine.
• Praktilised tegevused projekti elluviimiseks.

Peegeldus-üldistamise etapp (mai, 2012)

• Projekti elluviimise kokkuvõte.
• Projekti tutvustus (vanematele, koolieelsete lasteasutuste õpetajatele).

VIetapp – projekti teostamise plaan

Sotsiaalpedagoogilise projekti pikaajaline tööplaan liiklusohutus "Tehke nii nagu mina!"

Omamoodi tegevus	Materjalidvarustus
septembril
Vestlus teemal: “Autojuhi töö” Ülesanded: kinnistada laste teadmisi autodest. Tutvustage juhi tööd. Kasvatada lugupidavat suhtumist täiskasvanute töösse, hoolikat suhtumist mängumasinatesse.	Garaaž, erineva suurusega autod. Rool õues mängimiseks. Flannelograaf teha. mäng "Küga autot".
Konsultatsioon lapsevanematele teemal: “Kasutatud õppe- ja koolitusmeetodid lapsele ohutu käitumise tutvustamisel teel.”	Ekraan, liugkaust.
oktoober
Joonis "Doktor Aiboliti raudtee" Ülesanded:õpetada lapsi pintsliga joonistama pikki ja lühikesi risuvaid jooni. Loo soov aidata neid, kes abi vajavad.	Maastikulehed, guašš, pintslid. "Rong" õuemänguks.
novembril
Õppetund teemal:"Kaubavedu", garaaži ehitus Ülesanded: anda lastele aimu kaubavedudest, koormatest, mida autojuhid kaubaveol veavad. Kinnitada teadmisi veoauto komponentide kohta.	Erineva suuruse ja otstarbega veokid. Didaktiline mäng "Pane auto kokku". Koormad (mööbel, kuubikud, toit).
detsembril
Rakendus "Valgusfoor" Ülesanded: turvalised foorid. Õpetage lapsi eelnevalt ettevalmistatud ringidest ja ristkülikust eseme kujutist tegema ning sellele kleepima.	Valgusfoori mudel, albumilehed, toorikud tööks
Kõne lastevanemate koosolekul"Täiskasvanud! Nad jäljendavad teid!"	Lastevanemate koosoleku protokoll.
jaanuaril
Õppetund teemal:" Reisijatevedu" Ülesanded: tutvustada lastele erinevaid reisijatevedusid. Pange tähele kaubaveo iseloomulikke eristavaid tunnuseid. Kasvatage viisakat, kultuurset käitumist.	Illustratsioonid, mis kujutavad trammi, bussi, taksot, trolli. Joonised puuduvate detailide täiendamiseks.
veebruar
Draama mäng:"Liiklusohutus" Ülesanded: tutvustada lastele põhilisi liiklusreegleid. Õpetage mängupiltide kaudu käitumisreegleid ühistranspordis. Tugevdada teadmisi fooritulede tähendusest teel.	Liiklusplakatid, liiklusreguleerija taktikepp, kriit, valgusfoori makett, automudelid.
Kehalise kasvatuse tegevus "Foori otsides" Sihtmärk: luua lastes emotsionaalset meeleolu; kasvatada kehalise aktiivsuse vajadust; arendada suhtlemisoskusi.
märtsil
Modelleerimine "Masin" Ülesanded: jätkake laste õpetamist plastiliinist mitmest osast koosnevate esemete voolimiseks. Arendage kõnet ja mõtlemist. Kasvatage hoolivat suhtumist mänguautodesse.	Mänguasjad või esemepildid transpordist mängu "Kolmas ratas", plastiliin.
aprill
Rakendus "Buss loomadele" Ülesanded: kehtestada reisijateveo omandiõigus, oskus kujutada objekte valmisvormidelt, anda edasi nende struktuur.	Bussi siluetid, valmis loomasiluetid, pintslid, liim, toolid vastavalt laste arvule.
Lastetööde näitus koolieelses õppeasutuses teemal "Transport"
Vestlus teemal:"Ära jää teel hätta", "Viime karu autoga sõitma" Ülesanded: kinnistada teadmisi fooritulede tähendusest teel, arendada lastes huvi autode ja liiklusreeglite vastu.	Valgusfoori paigutus, erinevat värvi autod. Ehitusmaterjal, väikesed mänguasjad hoonetega mängimiseks.

VIIetapp – oodatud tulemus

Sel viisil ehitatud töö võimaldab:

• Tutvustage lastele põhilisi liiklusreegleid.
• Edendada mängupiltide kaudu turvalise käitumise kultuuri juurutamist teel.
• Näidake vanematele võimalust kujundada oma lastes sõiduteel ja ühistranspordis turvalise käitumise stereotüüp.

Esitlus

• Liiklusohutuse mänguala rajamine rühmaruumi.
• Lastetööde näitus koolieelses õppeasutuses teemal "Transport".
• Kõne lastevanemate koosolekul "Täiskasvanud! Nad jäljendavad teid!"

Lisa 4. Mõistatused.

Kirjandus

1. Volchkova V.N., Stepanova N.V. Tunnikonspektid lasteaia teisele noorema rühmale. Praktiline juhend koolieelsete lasteasutuste kasvatajatele ja metoodikutele. - Voronež, 2009.
2. Õppetunnid liiklusreeglitest / Koost. ON. Izvekova, A.F. Medvedeva, L.B. Poljakova; Ed. E.A. Romanova, A.B. Maljuškina. – M.: TC Sfera, 2009.
3. Tere sõber, teeviit. Tellimusel ja Moskva Riikliku Liiklusinspektsiooni abiga. – M.: Ansel-M, 1996.
4. Koldina D.N. Rakendus lastele vanuses 3-4 aastat. – M.: Mosaika-Sintez, 2009.
5. Koldina D.N. Joonistamine 3-4-aastaste lastega. – M.: Mosaika-Sintez, 2009.
6. Koldina D.N. Modelleerimine lastega vanuses 3-4 aastat. – M.: Mosaika-Sintez, 2009.
7. Liiklusreeglitest. Lastele vanuses 4 kuni 6 aastat. Vaba aja väljaanne. – M.: Omega-press, 2005.
8. Usachev A.A. Tulevaste juhtide ja nende vanemate liikluseeskirjad. Alg- ja keskkoolieale. – M.: Kirjastus Samovar, 2009.