Nahast isetehtud rool. Kuidas ise autorool nahaga ümber polsterdada

Sünnipäev
21.04.2020

Rooli ise nahaga polsterdamine on töömahukas, kuid tulus ülesanne, sest teenindusjaamas saate säästa kolmandiku sellise teenuse maksumusest. Algajal kulub selle töö tegemiseks kuus kuni kaheksa tundi ja kogenud meistrile piisab poolest päevast. Kui teil pole kogemusi, peaksite esmalt harjutama jääkide peal, et kallist materjali mitte rikkuda.

Vajalikud tööriistad

Nahaga töötamiseks ja rooli kokkupanemiseks/demonteerimiseks vajate:

  • kirurgiline skalpell ja selle hoidik (müüakse apteegis);
  • geelpliiats kontrastse tindivärviga;
  • metallist joonlaud ja painduv mõõdulint;
  • käärid;
  • papp;
  • peen liivapaber;
  • kruvikeeraja;
  • termoaktiivne liim;
  • tööstuslik kuivati;
  • õmblusmasin, millega saab õmmelda ühekihilist nahka;
  • vastupidavad nailonniidid;
  • suur nõel.

Millist nahka uuesti polsterdamiseks valida

Jaekettides pakutav ehtne nahk on erineva tiheduse, tekstuuri ja elastsuse poolest. Rooli ümberpolsterdamiseks sobivad 1,5-2 mm paksused tahked või perforeeritud proovid. Mida paremini materjal igas suunas venib, seda lihtsam on sellega töötada.

Kasutada võib ka kvaliteetset ökonahka, mis koosneb ligikaudu 80% parkimisjäätmetest ja mille tunnetus ei erine peaaegu üldse naturaalsest nahast. Selle eeliseks on komponentide olemasolu, mis muudavad materjali plastilisemaks.

Kuidas teha õmblustele sooned

Kuna palmik koosneb mitmest kokkuõmmeldud segmendist, tekivad nende ristmikel mugulad. Kui jätad need roolile, kuluvad need kasutamise käigus kiiremini ning selline kate ei näe eriti esteetiliselt meeldiv välja. Et õmblused muljet ei rikuks, tuleks need süvistada spetsiaalselt lõigatud soontesse.

Regulaarne

Töö toimub järgmise tehnoloogia abil:

Soojendusega rool

Rooli sisse ehitatud küttesüsteem võib kergesti kahjustada saada, mistõttu kodus vana materjalikihti ei eemaldata ja veljesse sooni ei tehta. Selle asemel lõigatakse nahk liigenditest hoolikalt läbi, et tekiks süvendid. Nende suurus on piisav, et peita õmblused uuel punutisel.

Mustri konstrueerimine

Enne kui hakkate rooli otse katma, peate sellelt mustri eemaldama.

Kui autoomanik soovib nahaga katta ainult velje, mõõtke lihtsalt läbimõõt ja korrutage saadud arv 3,14-ga. See - lõigatud pikkus. Laius vastab ümbermõõdule ja tuleb määrata millimeetri täpsusega. Isegi väike viga põhjustab õmmeldud materjali kattumise või servade vahele tühimiku.


Materjali servad on kattuvad - sellist tööd ei saa vaevalt nimetada kvaliteetseks

Kuna rooli laius võib veidi varieeruda, on oluline erinevates punktides mitu korda mõõta ja seda erinevust naha lõikamisel arvesse võtta.

Kui peate õmblema mitte ainult äärist, vaid ka kudumisvardaid, peaksite mustri eemaldamiseks kasutama allpool kirjeldatud meetodit. Kui autoomanik pole kunagi varem lõikamise ja õmblemisega kokku puutunud, sobib talle see valik:

  1. Kõigepealt tuleb rool võimalikult tihedalt kilega mähkida. See peab katma kõik kaetavad osad.
  2. Teine kiht on keritud teibiga, jätmata pöörete vahele tühikuid.
  3. Marker näitab soonte asukohta.
  4. Eemaldage mähis, lõigates seda noaga mööda rooli sisemust (kuhu läheb keskõmblus).
  5. Kääride abil jagage valmis muster mööda eelnevalt välja toodud jooni eraldi osadeks.
  6. Mustrid sirgendatakse tasasel pinnal ja surutakse peale millegi raskega. Päeva pärast saab neid kasutada.

Pole hullu, kui pressimise käigus kaotavad mustrid oma esialgse ruumilise kuju. Seda kompenseerib naha pinge, mis tagab punutise tihedama sobitumise roolile.

DIY rooliliistud


Pärast mustri kasutamist naha lõikamiseks vajaliku arvu erineva kujuga segmentideks on aeg alustada punutise kokkupanemist. Kõik osad õmmeldakse kokku pahemalt poolt, eemaldudes servast 1 cm. Iga õmblus algab ja lõpeb topelt- või kolmekordse tikuga.

Vigade vältimiseks proovitakse õmblemise ajal punutist pidevalt roolil ja vead koheselt parandatakse. Selle protsessi lõppedes lõigatakse tooriku küljest ära liigne materjal.


Oluline on arvestada sõrmede väljaulatuvate osade olemasolu ja konkreetse rooli muid omadusi.

Kui kõik on valmis, eemalda palmik, määri liimiga ja pane roolile tagasi. Kui vanale kantakse peale uus materjal, tuleb vana nahk parema nakkumise huvides esmalt lihvida.

Servad hakkavad õmblema mitte kudumisvarda lähedal, vaid keskel. Nii on lihtsam materjali ühtlaselt jaotada ja vältida moonutusi, mis tekivad rooliratta sise- ja välisläbimõõdu erinevusest.

Õmblus võib olla ükskõik milline: ühevärviline või kombineeritud.


Pärast töö lõpetamist soojendatakse rooli fööniga, nii et liim hangub.

Õigesti teostatud palmik kestab kolm kuni viis aastat, nii et ärge unustage olulisi nüansse. Oluline on valida kvaliteetne materjal, sest hea nahk on pikaajalise kasutuse võti.

Rool on kõige olulisem lüli auto ja juhi vahel. Sel põhjusel mõjutab suur hulk tegureid, kuidas juht tunneb ja juhib autot. Interjööris on oluline detail ka rool.

Nõus, tavalisi roole võib enamikul juhtudel nimetada üheks, ehkki ebaviisakaks sõnaks - raju. Kui kate on varem tehtud kvaliteetselt, siis aeg pole neile armuline olnud: määrdunud laigud, kriimud, lõiked, väljaulatuvad niidid, rebenenud õmblused jne. See tähendab, et rooliviimistlust tuleb kiiresti muuta, hoolimata sellest, kui tuttav, armastatud ja mugav see juhi jaoks oli. Igal inimesel on ainulaadne maitse. Mõnele juhile meeldib sile, poleeritud rool. Teistele on eksklusiivsed valikud südamelähedased ning need katavad rooli krokodilli- või ussinahaga. Kuid enamik autojuhte valib klassikalise variandi - musta tekstuuriga naha. Nahkkattega autorool muudab ju juhitavuse ja manööverdamise lihtsamaks, mis tähendab vajadusel hädaolukorra vältimist. Lisaks sobib see valik suurepäraselt auto sisemusse, olenemata sellest, millist värvi ja materjali auto sisevooderdis kasutati.

Kus on parim koht rooli pingutamiseks?

Roolipolsterdus on üsna populaarne ja laialt levinud teenus. Sel põhjusel

Peterburis on ettevõtteid, kes teevad teie rooli ümber 6 tunniga

tundmatuseni ja hingata uue elu. Muidugi maksab see töö raha. Raha säästmiseks võid aga ise roolipunu teha ja nahaga katta. See protseduur ei nõua erilisi superoskusi. Jah, ja tööriistu võib leida igast õmbluspoest. Selle tulemusena saate eksklusiivse disaini ühes versioonis.

Materjali valimine

Enne kui hakkate oma kätega rooli polsterdama, peate otsustama materjali ja värvi üle. Punutise loomiseks on parem kasutada ehtsat nahka. Selle materjali eelised:

  • Tugevus;
  • Vastupidavus;
  • Tundub hästi käes;
  • Lihtsam sõita.

Tähelepanu! Kui otsustate oma kätega roolikatte teha, peaksite valima auto nahast. See on loodud spetsiaalselt töötama laias temperatuurivahemikus ja sellel on pikk kasutusiga.

Alcantara on hea alternatiiv nahale.

Rooli nahatüübid

Roolipolsterduse naha valimise reeglid

Selleks, et roolil olevad nahkpunutised saaksid oma kätega kõrgel tasemel tehtud, peaksite järgima järgmisi reegleid:

  1. Loomulikkus. Autorooli katmiseks on parem kasutada ehtsat nahka. See on kvaliteetsem kui kunstlik.
  2. Paksus. Tasub valida õige ja optimaalne nahapaksus. Õhuke kulub kiiresti ära ja lähiajal tuleb jälle rool ise nahaga üle polsterdada. Või tellige teenus juba salongist. Te ei tohiks valida liiga paksu materjali, teid piinatakse naha läbistamisel. Sobiv suurus 1,3 mm, pluss/miinus 0,2 mm.
  3. Naha venitatavus. Hea ja “õige” elastsus tagab tiheda istuvuse roolile. Valige keskmine naha venitus.
  4. Perforatsioon. Perforeeritud materjaliga töötamine on palju meeldivam ja mugavam. See on kulumiskindlam kui tavalised.

Tööriistade valimine

Ise nahast roolipunutise tegemiseks vajate iga auto jaoks sama tööriistakomplekti:

  • Vajalikku värvi tugevast niidist tokk. Parem on kasutada nailonniite;
  • Mitmed sõrmkübarad sõrmede kaitsmiseks;
  • Terasest nõelte komplekt, mida kasutatakse naha õmblemiseks. Terase kõvadus kuni 50 HRC;
  • maalriteip;
  • Kõrge tihedusega papp A3 formaadis. See on vajalik mustri tegemiseks;
  • Kile rull;
  • Jämeda vardaga marker või viltpliiats. Samuti sobib pliiats;
  • Terav nuga, kirjatarvete nuga sobivad;
  • Liim. Alternatiiviks on epoksüvaik;
  • Võimas föön.

Tööriistad rooli uuesti polsterdamiseks

Nagu näete, võib vajaliku tööriistakomplekti leida igast ehitus- ja õmbluskauplusest. Sellepärast DIY nahast rooli ümbris ei muutu võimatuks ja üleloomulikuks ülesandeks.

Kuidas rooli õigesti eemaldada

Enne kui teete ise roolile nahkpunutise, peate selle õigesti eemaldama, et turvapadjaga ei tekiks vigu. Kõik tuleb teha kindlas järjekorras:

  1. Eemaldage aku klemmid.
  2. Keerake lahti roolisamba korpuse alumised kruvid.
  3. Eemaldage roolisamba plastik.
  4. Langetage rooli reguleerimislukk ja eemaldage ülejäänud plastik.
  5. Hoidke auto rattad horisontaalselt.
  6. Rooli vasakul ja paremal küljel on augud. Seal on poldid või kodarad, mis tuleb pilukruvikeerajaga välja pressida.
  7. Eemaldage klots koos padja ja signaalinupuga.
  8. Eemaldage roolilt laastud.
  9. Keerake rool lahti.
  10. Kasutage markerit, et asetada märgid roolile ja keermestatud osale, kus mutter oli kinnitatud. See aitab teil rooli õigesti tagasi panna.
  11. Puudutage kummihaamriga rooli ringi, et see "ära hüppaks".
  12. Roolisamba element (tigu) on parem kinnitada elektrilindiga, et see ei keeraks.

Auto rooli eemaldamine

Need manipulatsioonid on kõige raskemad, sest Rooli ise nahaga katmine pole keeruline. Mõned kogenud meistrimehed ei võta rooli maha ja teostavad polsterduse “kohapeal”. See nõuab teatud oskusi ja võimeid. Algajatele ei soovita seda teha.

Rooli ümberpolsterdus

Sellest peatükist saate teada, kuidas oma rool ise ehtsa nahaga katta. Üldiselt on kogu protsess jagatud kaheks etapiks:

  • Muster;
  • Rooli ümberpolsterdus.

Kui teete esimeses etapis kõik toimingud õigesti, siis teises (rooli uuesti pingutades) pole teil raskusi.

Mustri tegemine

Et mõista, kuidas nahka ise pingutada, tuleb kõik toimingud teha selgete juhiste järgi ja kindlas järjekorras. Vastasel juhul tuleb see ebaühtlaselt välja ja teil on raskusi auto juhtimisega.

Vana naha eemaldamine roolilt

  1. Pärast rooli eemaldamist peate vanast punutisest lahti saama. Teil pole seda vaja, lihtsalt lõigake mööda õmblusi ja eemaldage kulunud materjal.
  2. Mähi rool toidukilega. Materjaliga ei tohiks koonerdada, kuid rooli tuleb hoolikalt ümber mässida. Kõrvaldage erinevused ja ebakorrapärasused.
  3. Asetage maalriteip toidukile peale. Kasutage kindlasti markerit, et märkida kohad, kuhu õmblused lähevad.
  4. Nende märgiste järgi lõigake haavalint. See on paigutus. Lint rullub toruks. Tasandage see ja vajutage raske esemega alla. Jätke see ööseks. Järgmisel hommikul on paigutus sile ja korralik. Või sirgendage lindi paigutust kuuma triikrauaga.
  5. Kasutage valmis paigutust papist aluse jaoks. Papp on tugevam kui teip.
  6. Saate 4 paigutuselementi. Kasutades nende proovi, kanname selle nahale ja lõikame välja vajaliku suurusega materjali.
  7. Kõik mustri elemendid peavad olema nummerdatud, et mitte segadusse sattuda ja aru saada tükkide lõplikust asukohast.

Rooli kate

Omades elementaarseid õmblusoskusi, pole probleem, kuidas ise nahast rooli ümber teha. Kõik, mida vajate, on täpsus ning toimingute korrektne ja järjepidev sooritamine. Auto saab ainulaadse, disainitud ja kauni, enda valmistatud rooliratta.

  1. Peate võtma tugeva niidi. Keerake see nõela sisse.
  2. Enne katte alustamist eemaldage liigne nahk.
  3. Kandke rooli pinnale liim või epoksüvaiku. Nii ei toimu naha edasist kerimist, mis tähendab, et hädaolukorra võimalus on välistatud.
  4. Alusta rooli nahaga katmist.
  5. Tehke eelnevalt kõik püsivara augud. See lihtsustab seda tööetappi. Tehke õmblusmasina või täpiga augud.
  6. Nahast tooriku servast tuleb taanduda umbes 2 millimeetrit. Kui teete õmbluse servale lähemale, siis nahk lihtsalt rebeneb pinge all. Õmbluste vaheline kaugus peaks olema 1-2 millimeetrit.
  7. Asetage elemendid ettevaatlikult õigesse järjekorda ja alustage õmblemist.

Naha õmblemine roolil

Kogenud käsitöölised niisutage materjali soojas vees, et mitte kasutada liimi ja tagada, et nahk liibub tihedalt rooli külge. See aitab sellel muutuda elastsemaks. Kui nahk kuivab, sobib see detaili kahanemise tõttu tihedamalt rooli külge.

Viimased etapid

Pärast püsivara valmimist peate enda valmistatud uuendatud nahkrooli kuivatama fööniga. Aitate siluda rooli pinnal olevaid kortse. Pärast seda peate ootama, kuni liim täielikult kuivab. Kui punutise pinnale jäävad jäljed, saab need eemaldada bensiiniga. Võtke kuiv lapp, kandke sellele väike kogus bensiini ja pühkige rool. Ebameeldiv lõhn kaob päeva jooksul.

Nüüd viige uuendatud rool õigesse kohta tagasi. Kõik alapealkirjas “Kuidas rooli korralikult eemaldada” kirjeldatud toimingud tuleks läbi viia vastupidises järjekorras. Muide, rooli uuesti polsterdamisel saate samaaegselt paigaldada kütte.

Nüüd teate, kuidas ise roolil punutisi teha. Mitte igaüks ei saa nahast rooli esimest korda ideaalselt katta: niidid või toorik võivad puruneda. Ärge heitke end, nahaga töötamine nõuab teatud oskusi ja võimeid. Eraldi segment juhte, kes katavad rooli ise nahaga, saavad seda teha kolmandat-neljandat korda. Harjutage esimest korda odava materjali kallal, et kulutatud raha pärast halvasti ei tunneks. Kuid pidage meeles, et nahkpunutis on kõige usaldusväärsem ja vastupidavam. Just see materjal rõõmustab teid ja teenib ustavalt palju aastaid.

Rool on auto üks peamisi juhtelemente, seega pole selle esinduslikul välimusel vähe tähtsust. Kui rool on kulunud, tuleb appi rooli ümberpolsterdamine, mida tehakse mitmel viisil, valides konkreetse juhtumi jaoks kõige mugavama ja sobivaima materjali. Mõeldes, kuidas rool nahaga katta, tuleb arvestada mustri valmistamise iseärasustega ja reeglitega, mida uue katte õmblemisel järgitakse.

Auto tuunimine on üsna põnev protsess, kaasa arvatud siis, kui tegemist on rooli polsterdamisega. Enamasti tehakse selliseid töid kindla eesmärgiga – kulunud materjali asendamine uue katsudes meeldiva polstriga.

Ise ise tehtud roolipolster: kuidas valida õiget materjali

Saate rooli uuesti pingutada, kasutades mitut erinevate omadustega materjali. Õige valiku tegemiseks peate kaaluma iga valiku plusse ja miinuseid.

Alcantra või ehtne nahk: auto viimistlemine maitsega

Populaarne remondimeetod on rooli polsterdamine Alcanthraga. Materjali eripäraks on sametine pind, mis hoiab ära käte soovimatu libisemise roolil.

Naha puhul võib spetsiaalne automaterjal olla sile või perforeeritud. Esimesel juhul võite loota kõige kulumiskindlama ja vastupidavama polstri hankimisele. Valides pöörake erilist tähelepanu polstri kanga paksusele. Selle optimaalne väärtus on 1,3 mm.

Eraldi tasub keskenduda perforeeritud nahale. Professionaalide sõnul on see valik kõige eelistatum uue katte lõikamise ja õmblemise erakordse lihtsuse tõttu. Seda omadust seletatakse materjali suure elastsusega, mille tõttu õnnestub ka sobivate oskuste puudumisel rooli uuesti nahaga polsterdada.

Eco-nahk – mõistliku hinna ja kõrge kvaliteedi kombinatsioon

Veel üks sobiv variant ökonaha kujul on võimalus häälestada rool kõige keskkonnasõbralikuma, taskukohaseima ja kulumiskindlama materjaliga, mis ei näe sugugi halvem välja kui naturaalne nahkpolster.

Kanga põhjaks on puuvillane niit ja polüuretaan, mis tagab õhu takistamatu läbipääsu läbi materjali struktuuri.

Toodud on järgmised ökonaha eelised:

  1. Pind on puudutades soe ka külmades tingimustes.
  2. Uue polstri elastsus ja pehmus, selle ideaalne sobivus rooliraamile.
  3. Töö lõppedes näeb isegi keeruka geomeetriaga nahast rool laitmatu välja.

Materjali lõikamise ja asendamise omadused

Rooli uuesti nahaga polsterdamist planeerides tuleb ette valmistada vastavad tööriistad ja kulumaterjalid, samuti tuleb kangas õigesti lõigata.

Tööriistade komplekti kokkupanek

Kitsenduseks kasutamiseks:

  • Keskmine rull maalriteipi;
  • Kile või kilekotid;
  • Kirjatarvete nuga;
  • Püsimarker märgistamiseks;
  • Keskmise tihedusega papp;
  • tihe nailonniit;
  • Karastatud õmblusnõelad;
  • Keskmise suurusega sõrmkübar. Parem on, kui teil on neid mitu käepärast.

Kui kõik esemed on laos, jätkatakse otse materjali lõikamisega, tagades töö järkjärgulise teostamise.

Mustri ettevalmistamine

Tagamaks, et rool kataks kiiresti ja tõhusalt naha või muu materjaliga, tuleks arvestada järgmiste punktidega:

  1. Rool on tihedalt mähitud kile või tsellofaaniga, mille järel keritakse peale maalriteip.
  2. Vajalikud osad lõigatakse maalriteibist välja, pöörates tähelepanu tehase ühenduskohtadele.
  3. Et anda mustritele ühtlane kuju, asetage need ööseks pressile (rasked raamatud sobivad).
  4. Töökindluse huvides tehke teine ​​viimistlusmuster, kandes osade mõõtmed paksule papile.

Kõik väljalõigatud osad peavad olema nummerdatud, et vältida arusaamatusi õmblemisel. Mõõtmete kangale ülekandmisel antakse äärtest 5 mm varu äärte viimistlemiseks.

Eneseparanduse toimingute jada

Rooli otse nahaga katmine koosneb järgmistest sammudest:

  • Lõikevigade peitmiseks õmble valmis punutise servad eelnevalt kokku;
  • Valmistooteid proovitakse roolil, hinnates sobivuse tihedust;
  • Et ühenduskohtades olevad õmblused näeksid välja ülejäänud materjaliga ühetasane, tehakse rooliraamile noaga väikesed sooned;
  • Nad jätkavad punutise pingutamist nailonniidi ja paari karastatud nõela abil. Enne õmblemist niisutatakse lukustussõlmed superliimiga, et vältida lahtiharutamist;
  • Õmblemine algab ühendusõmblusest, asetades niidid üksteise peale risti kujul;
  • Kohad, kus rool ühendub kodaratega, on õmmeldud velje tagaosast niitide läbimise teel;
  • Selleks, et rool korralikult nahaga katta, tõmmatakse materjali kogu protsessi vältel kokku, et tagada punutise tihe sobivus ja voltide puudumine;
  • Töö lõpetatakse kahekordse kinnitussõlme moodustamisega tasanduskihi algusesse.

Võib kasutada ka kergeõmblusmeetodit, kasutades ühte nõela ja niiti, mis keeratakse läbi servade õmblemise järel tekkinud aasade. Töö tulemuseks on kõige sujuvam ja ühtlasem õmblus.

Professionaalse polsterduse hind

Omal käel ja autoesinduses rooli nahaga katmise hinnad erinevad oluliselt. Professionaalse töö keskmine maksumus on umbes 5 tuhat rubla. Kui plaanite ise polsterdada, võite arvestada vähemalt kahekordse säästuga.

Saate säästa raha ja hankida kvaliteetse rooli muul viisil - ostes nn "pooltoote" valmis nahkpunutisena, mida on täiendatud niidi ja nõelaga. Sel juhul ei ole vaja kangast ise lõigata, mis muudab töö oluliselt lihtsamaks.

Auto rooli polsterdamine toimub mitmel põhjusel:

  • töö ajal välimus halveneb, tekivad praod ja marrastused;
  • autoomanik ei ole tehase kvaliteediga rahul;
  • juht tahab mugavamalt sõita.

Pärast rooli katmist kvaliteetsete materjalidega väsivad juhi käed vähem, ei libise ja külmetavad külma ilmaga vähem. Häälestades saate suurendada rooli paksust, mis muudab suurte kätega juhil mugavamaks seda hoida.

Automüüjad ja tuunimisstuudiod teevad seda tööd koos rooli eemaldamise ja paigaldamisega. Mõnikord on rool ja salong samaaegselt polsterdatud. Polsterdamine oma kätega on üsna keeruline, kuid võimalik. Selleks on vaja spetsiaalseid tööriistu, materjale ja loomulikult osavaid käsi.

Rooli ümberpolsterdamisprotsess

Autorooli ümberpolsterdamine tehismaterjalide või nahaga koosneb järgmistest üldistest sammudest.

  1. Valige materjal, mis sobib värvi ja tekstuuriga.
  2. Eemaldage turvapadi, kui see on varustuses.
  3. Ühendage lahti ja eemaldage rool. Pärast häälestamist tehke paigaldamiseks markeriga märgid.
  4. Nad eemaldavad vana korpuse ja teevad selle põhjal mustri. Kui katet polnud, siis tehke muster, tehes vastavad mõõdud ja jättes õmblustele varu.
  5. Osad lõigatakse mustri järgi välja ja õmmeldakse kate.
  6. Kate pannakse roolile, kinnitatakse rooli servale ja õmmeldakse kokku.
  7. Lõika ära üleliigsed nahast servad ja liimi õmblusvarud.
  8. Paigaldage rool.

Autoremonditöökojad ja müügisalongid teevad välimuse parandamiseks ka lisatoiminguid, näiteks lihvivad veljele sooned, millesse seejärel õmblused süvistatakse.

Materjalide kulumisaeg ja see, kui kaua rooli uuesti pingutada

Materjalide kulumisiga sõltub nende kvaliteedist. Kui rool katta odavate ebakvaliteetsete materjalidega, siis mõne aja pärast tekivad sellele praod ja käed libisevad sõites. Kui kasutate ehtsat nahka või kvaliteetseid nahaasendajaid, kestab kate vähemalt 5-8 aastat. Kasutusiga võib olla palju pikem, kui garantiis märgitud.

Ehtne nahk on käte jaoks kõige mugavam materjal, kuid samas ka kõige kallim. Nahal on kõrge tugevus ja tulekindlus.

Ehtsa naha kvaliteetset aseainet nimetatakse ökonahaks. See koosneb puuvillast, nahast, tehispolümeeridest. Eco-nahk on elastne, vastupidav, ei erine nahast, kuid maksab vähem. Lisaks on see erinevates värvides, mustrites, tekstuurides.

Autoremonditöökodades ja salongides tehakse polsterdamisprotseduur tavaliselt 3-4 tunni jooksul. See periood hõlmab rooli eemaldamist ja paigaldamist. Osade õmblemiseks on olemas spetsiaalsed tööriistad, samuti erinevate mudelite mustrite komplektid.

Selle töö ise tegemine võtab palju kauem aega.

Missugused roolipatsid seal on?

Punumine on odavam viis juhtseadme kohandamiseks. Valmis punutise saate osta automüügist, teades ainult rooli läbimõõtu, ja paigaldada selle ise. Sel juhul ei ole alati vaja rooli ja turvapatja eemaldada. Soovi korral saab punutise lihtsalt eemaldada ja juhtratta esialgse välimuse taastada.

Punutiste tüübid erinevad materjalide, disaini ja tootmismeetodite poolest.

Olenevalt materjalist on need: nahk, karusnahk, seemisnahk, vahtkumm või tehismaterjalidest.

Disaini järgi eristatakse järgmisi tüüpe:

  • aukudega nöörimiseks;
  • käsna sisestustega;
  • süsiniku sisestustega;
  • geeli sisestustega;
  • perforeeritud.

Kas ma pean rooli eemaldama?

Kui lähete autokauplusse või tuunimisstuudiosse polsterdama, ei pea te ise rooli eemaldama. Spetsialistid teevad seda tööd koos rooli eemaldamise ja paigaldamisega. Mõned autotöökojad pakuvad aga tuua autolt eemaldatud rooli, et see valitud materjaliga katta. Sellisel juhul ei pea klient rooli lahtivõtmise ja paigaldamise eest tasuma.

Kui keerate ise rooli uuesti kinni, peate lahti ühendama kõik kontaktid, keerama poldid lahti ja eemaldama rooli ning turvapadja.

Teatud tüüpi punutiste puhul rooli ei eemaldata. Kui on vaja servi pitsida või õmmelda, on mugavam rool eemaldada.

Kuidas patsi roolile paigaldada

Autorooli ise naha või kunstnahaga polsterdamine toimub vastavalt lisatud juhistele.

Kui te ei pea servi pitsitama ega õmblema, piisab järgmiste reeglite järgimisest:

  • veenduge, et palmik ei oleks külm, kuna soe on elastsem;
  • kinnita lisaseade rooli külge ja veendu, et nupud ja hoovad ei oleks kaetud;
  • panna ülevalt alla;
  • Soovitav on kasutada abilist, et kulunud osa maha ei tuleks;
  • Kui abi pole saadaval, võite selle kinnitamiseks kasutada teipi.

Kui see on ette nähtud servade pitseerimiseks või õmblemiseks, kinnitatakse tarvik lahtivõetud rooli külge teibiga või mähitakse niidiga. Servad pingutatakse rooli tagant.

Punutud ääreõmblus

See katmisviis on sarnane nöörimisele, ainult servad ei ole nööritud, vaid õmmeldud. Õmblus võib olla erineva kujuga: siksakiline, rombikujuline jne. Tarvikut müüakse koos õmblusnõela, niitide ja üksikasjalike joonistega juhistega.

Protsess nõuab kannatlikkust ja täpsust. Selle täitmiseks kulub mitu tundi.

Üldine protseduur on järgmine:

  • puhastage ja tasandage velje pind (võite kasutada teipi);
  • tõmmake palmik tihedalt kinni ja kinnitage see (saab liimida kudumisvardade piirkonda);
  • alusta õmblemist kudumisvarda servast, tõmba nõel läbi pisteaukude, tõmba lõng tihedalt, ühendades servad.

Nöörimisaukudega punutis

Selle tarviku servades on väikesed augud, mille kaudu paelad on keermestatud. Nöörimismeetodid erinevad läbi õmbluse õmblemisel kasutatavatest. Need on järgmised: lihtne, ristikujuline, pesapall.

Õmblemist alustades sisestage niit tagaküljelt. Kui nöörimisavad on tehtud kudumisvardaid arvesse võtmata, siis kudumisvardad mööduvad kahel viisil:

  • olles jõudnud kudumisvardani, läbige vajalik arv auke;
  • minnes ümber kudumisvarraste, tehke katte mõlemale poolele õmblused, seejärel ühendage servad kudumisvardast mööda.

Nahapunutise hooldamine

Autorooli nahaga katmine nõuab edaspidi korralikku hoolt, et nahast aksessuaar kauem vastu peaks.

Katmiseks kasutatud nahal on kulumiskindlust suurendav spetsiaalne kate, mistõttu ei saa kasutada aktiivseid pesuaineid, mis võivad katet kahjustada. Mustuse eemaldamiseks on parem pühkida pehme lapi või käsnaga.

Müüakse spetsiaalseid nahahoolduseks mõeldud palsameid. Nad kaitsevad nahka kuivamise, päikesevalguse eest ja hoiavad ära pragude tekkimise. Piisab katte töötlemisest üks kord kuus. Palsam kantakse švammile või kaltsule ja hõõrutakse nahapinda.

Seega suurendab roolipunutis sõidumugavust ja -rõõmu ning kaitseb ka rooli hõõrdumise ja vigastuste eest. Mõnda tüüpi seda tarvikut on lihtne ja kiire ise paigaldada, isegi ilma kogemusteta. Paelte ja õmblustega punutised nõuavad mitu tundi aega, oskusi ja täpsust.

Kuidas oma kätega nahast rooli õmmelda

Rool on auto see osa, mis on kulumisele vastuvõtlikum. Reeglina on õdedel punutis kuni kakssada tuhat. Kuid see ei kehti kõigi automudelite kohta. 3-5 aasta pärast läheb rool lahti ja kriimustub. Loomulikult juhitakse autot müües ostja pilk roolile. Seetõttu on äärmiselt oluline säilitada oma tehase seisukord.


See artikkel on kasulik mitte ainult autohuvilistele, vaid ka neile, kes müüvad autosid järelturul. Kuidas siis rooli nahaga trimmida? Vaatame allpool.

materjalist

Esimene probleem, millega omanik silmitsi seisab, on materjali valik. Viimistlusvõimalusi on palju. Meie puhul peame rooli lõikama. Samal ajal peab selle kvaliteet olema kõrgeimal tasemel. Rooli taastamise kallal töötamine on üsna keeruline. Meie eesmärk on taastada materjali seisukord väga pikaks ajaks.

Parem on rool ära lõigata. nahk või ökonahk? Kõik sõltub omaniku eelistustest. Loomulikult loomulik nahk Selle asendamine läheb veelgi kallimaks (s.o. materjal, millel on eesliite "öko"). Tuleb märkida, et ökonahk ei jää omadustelt alla naturaalsele nahale. See on painduv ja katab suurepäraselt juhtraua. Materjalil on homogeenne struktuur. selline kiiver See näeb välja väga orgaaniline ja esinduslik. Peaasi on õigesti joonistada.


Põhiline hetk! Nahk on mugavam kasutada - ainult perforeeritud. See on kõige pehmem, elastsem, puudutamisel meeldivaim materjal. Temaga pole raske töötada. Katvus on igasuguse kujuga (eriti need, kes soovivad kärpida nahast rool keeruline konfiguratsioon süvenditega).

Millise paksu materjali peaksin valima? Parim väärtus on vahemikus 1–1,5 mm. Peamised nõuded nahale on vastupidavus temperatuurikõikumistele, mehaanilised vigastused ja loomulikult kulumiskindlus.

Ikka sile nahk. Omaduste poolest ei erine see eelmisest. Siin, nagu öeldakse, on see maitse asi.

tööriistad

Enne kui ennast lõikad kiiver nahk, peate valmistama väikese tööriistade ja materjalide komplekti. Meil on vaja:

  • Kummi liim.
  • Ehitusteip.
  • Näidis.
  • Kontori nuga.
  • Marker.
  • Pliiats.
  • Tangid.
  • Nailonniit (tööks on vaja vähemalt ühte meetrit).
  • Kaks mustlasnõela (soovitatav poolringikujuline).

Töö tuleks läbi viia hästi valgustatud ruumis.

Alustamine on esimene samm

Kõigepealt peate eemaldama rooli. ümbris nahast rool ilma selleta on see peaaegu võimatu. See on väga töömahukas protsess. Demonteerimine vähendab oluliselt töö aega. Ratta kolonnist eemaldamiseks kasutage spetsiaalset kogumistööriista. See näeb välja umbes selline:

Loe ka

    Xenon Levels Chevrolet Chevrolet Niva paigaldamine XenonXenon Chevrolet Niva on praegu paljude autoomanike teadlik. see on valgusvihu teatud areng. Millist generaatorit on parem põllule panna (VAZ 2121, 2131). Kuna...


    Kus KIA RIO andurid asuvad? Diagnoosimine KIA Rio andurid, nagu ka teised kaasaegsed autod, võimaldavad ECU-l (elektriline juhtseade) korralikult ette valmistada kütuse ja õhkvedrustuse, et lõpuks kontrollida jõudlust...

    Ford Focus FanKuidas süütevõtit lahti võtta Ford Focus 2: vahetage aku võtmevideos Ford Focus 3.2 võtmete süüte nupud ja ainult 3 neist täidavad järgmisi funktsioone: Kesklukustus Keskluku avamine Avage pakiruum (kaks. ..


    Kasulik funktsionaalsus Energiaressursside, sealhulgas mootoribensiini hindade tõustes muutub oluliseks süsteemide ja komponentide leiutamine, mis aitavad väärtuslikku kütust üle kasutada. Kaasaegse tehnoloogiaga varustatud võimaldab...


    Radiaatorivõre eemaldamine VW Passat B7-lt Nii et kui teil on vaja iluvõre maha võtta – siin on kiire märkus selle eemaldamiseks. Kõigepealt keerake lahti kolm kruvi, mis seda paigal hoiavad. Joonis 1 Kolm kruvi Nüüd leiame need 4 kruvi,...



Ilma selleta on seda keeruline lahti võtta, eriti kui rool esimest korda eemaldatakse. Kinnitusmutter ise on samuti lahti (kasutage "27" mutrivõtit). Ärge püüdke ratast jõuga tõmmata, veel vähem kasutage kolmanda osapoole tööriistu. See kahjustab ainult sisemust.

Rooli polsterdus algajatele. Lihtsaim viis. Transpordi- ja siseremont.

Piltide meistriklass neile, kes tahavad, kuid ei tea, kuidas lohistada nahast rool. Sulle ei meeldi sinu oma kiiver?

Hiina märgistus: 0 10px 5px 0;" SRC ="C:\Users\OLEG\Desktop\1\Images\Widescreen_FC66C159.jpg" />Nüüd eemaldage mudel roolilt ja kandke iga märgitud sektor materjalile (nahk) .

Märkus! Peaksite oma nahka väikese varuga kärpima. Jätke eskiisi servadest 1-1,5 sentimeetrit õmblusvaru jaoks. Seejärel saate ülejäägi ära lõigata, kuid puuduvat osa on võimatu taastada.

Kolmas samm – sobi

Nüüd kanna lõigatud materjal kiivrile.


Kui olete veendunud, et kõik jooned vastavad tegelikule suurusele, lõigake üleliigsed servad maha. Seejärel leotage materjali 20 minutit soojas vees. Nööri abil teeme iga seitsme kuni kaheksa millimeetri järel väikesed augud.

Neljas samm – skoor

Nüüd kogume hoolikalt kõik üksikasjad ülekatte tegemise järjekorras. Õmblemiseks soovitame kasutada nailonniite (kuna need on kõige vastupidavamad). Püüdke mitte kasutada liiga palju jõudu, et vältida materjali purunemist. Nahk, eriti perforeeritud nahk, ei veni mitte ainult kergesti, vaid ka rebeneb. Püüdke mitte jätta volte.


Järgmisena keerame oma materjali servad kokku. Ratas tuleb kinnitada nii, et see püsiks õmblemisel kindlalt pinnal. Ratta trimmimine pole lihtne. Osa kipub käest libisema. Veenduge, et rool ei hiiliks eelnevalt küljelt küljele.

Oluline punkt: enne lõplikku vähendamist kontrollige materjali seisukorda. See peaks olema ühtlaselt paigutatud. Ei mingeid volte ega kortse. Need rikuvad välimust oluliselt. kiiver isegi uue nahaga.

Kuidas õmblust õmmelda

Õmblusi on kolme tüüpi:

Loe ka


    Renault Logan. Auto on praktiliselt mõeldud Venemaa teedele. See on varustatud tehasevedrustusega, mis on eriti pehme ja stabiilne, mis muudab sõitmise kehval teel enam kui mugavaks. Vaatamata kõigile tehnoloogilistele omadustele...


    Puhastame teie VAZ-2114 pihustid kodus: tee seda ise (video)Esimesi hajutatud kütuse sissepritsega VAZ-mootoreid pole eriti keeruline paigaldada ja hooldada ning osa remondi- ja hooldustöid saab teha ka ise, ilma professionaali abita ...


    Värskendatud: 22-11-2016 Looja: Alexander Kommentaaride arv: 1 Süüde on probleem, millega autoomanikud kokku puutuvad. Audi 80 süütamiseks kasutatakse 3 märki: “0” hoorattal; väntvõlli rihmarattal; nukkvõlli peal! Kui eemaldate...


    Tere tulemast! See osa ühendab generaatori rihmaratta väntvõlli rihmaratta ja klassikaliste mudelite veepumba rihmarattaga. Esiveoliste sõidukite puhul on pumba rihmaratas ühendatud hammasrihmaga. Generaatori rihm purunes klassikalisel seadmel...


See ei tähenda, et rooli viimistlemiseks on vaja ainult ühte neist tüüpidest.


Igaüks valib oma maitse järgi. Kõik õmblused näevad roolil väga orgaanilised välja. Peaasi, et äärte liimimisel määrida ratas kummiliimiga. See hoiab ära materjali enneaegse mahakoorumise, kui õmblus katkeb. Kuigi teemad on üsna tugevad.

Viies samm – paigaldamine

Pärast uue materjali edukat pealekandmist oodake, kuni liim kuivab. Tunni aja pärast saate rooli tagasi oma kohale panna. Pange see kindlasti rangelt pliiatsiga kirjutatud märkidele. Mutter asetatakse mutrile. Seejärel pannakse rool standardmustri järgi kokku.


Kui sõiduk on varustatud turvapadjaga, ühendage lahti akuklemm, vastasel juhul võib turvapadi avaneda. Samuti ühenda kõik andurid alguses armatuurlauaga nende signaal ei süttinud. See on kõik. Pärast installimist saate jätkata täielikku kasutamist.

Järeldus

Niisiis, mõtlesime välja, kuidas õigesti kärpida nahast rool. Väärib märkimist, et see protsess võtab kaua aega ja mitte kõik ei saa sellega hakkama, eriti kui rool on ebastandardse kuju ja puidust sisestustega.