Починить чемодан на колесах своими руками. Как отремонтировать телескопическую ручку чемодана в экстренной ситуации? Дешёвые и качественные изделия

Весь год человек ждёт благословенное время отпусков, вспоминая как всё было здорово (в большинстве случаев) в прошлый раз. И уже готовиться к новой поездке обдумывая предстоящее путешествие да собирая «в кучку» денежки. И вот долгожданная, но в тоже время неожиданная удача в виде «горящего» тура пришла в дом. На сборы 24 часа, пакуем чемодан и в путь!

Вот только снятый с антресолей чемодан шокирует своим непотребным видом, и тут вспоминаем, да было дело, оторвалось колёсико, но это не беда, беда в том, что неизвестно где оно есть. А ещё одно, которое поменьше, пришло в негодность и по всей видимости покупки нового чемодана не избежать. А это незапланированная трата денежек, которые на отдыхе лишними не будут. Поэтому будем делать ремонт.

Перво-наперво необходимо снять с места крепления колёсные ниши, они удерживаются на корпусе чемодана неким подобием заклёпок, растопыренные кончики которых (со стороны внутренностей чемодана) нужно хорошенько сжать «в кучку» пассатижами и затем либо выбить их наружу при помощи гвоздя сотки (если нет пробойника) с молотком, либо вытащить теми же пассатижами зацепив за шляпку с наружной стороны. Сделать это будет совершенно не сложно, ибо это крепление по сути декоративное. Итак колёсные ниши сняты.

Далее берём имеющиеся в наличии колёса и отправляемся по магазинам или на базар на поиски адекватной замены. И не спрашивайте колёсики для чемодана - не найдёте. Спрашивайте колёса для роликовых коньков. Те что побольше найдёте легко. А вот среднее колёсико, меньшего диаметра нашёл в хозяйственном магазине среди мебельной фурнитуры, называлось оно «колесо опорное». Прошу обратить внимание, что колёса от роликовых коньков имеют по два подшипника каждое, это значит, что износа им не будет, и двигаться чемодан будет быстрее катящего его.

Замечу, что ранее большие колёса вращались на оси диаметром 6 мм, а для новых оси нужны диаметром 8 мм, но ничего рассверливать не нужно, за время эксплуатации старые оси уже протёрли пластмассу отверстий как раз до нужного размера. Устанавливается колесо в нишу в следующем порядке: ось пропускается в отверстие стенки ниши, затем в обязательном порядке одевается шайба (для исключения касания боковины колеса стенок ниши), устанавливается само колесо, ещё одна шайба, и ось вставляется в отверстие второй стенки. А вот гайка накручивается уже после установки ниши, но до её крепления винтами.

Ниша поставленная на место закрепляется винтами М6 с шайбами и гайкой (лучше даже с двумя - законтрагаить)

Взятое на место среднего колёсика опорное мебельное снимать с имеющегося металлического основания не стал, а отпилил от него лишнее, дабы вошло в нишу. Вследствие имеющегося упора колёсико не провалилось внутрь ниши из-за разработанного прежней осью отверстия, а встало как раз, так как нужно.

Собранная «ходовая часть» имела бы вид не хуже новой, если бы не потёртости обивки дна, впрочем « в рабочем положении» их не видно. Что касается показателей движения, то они однозначно превосходят прежние.

Вот и не пришлось покупать нового «попутчика» за « от 2000 рублей и выше». Чемодан готов к дальнейшей и смею Вас заверить длительной эксплуатации.

• P.S. А по хорошему, если куплен чемодан бюджетного ценового диапазона, то всё это нужно сделать уже сразу после его покупки.

Конечно, вы можете найти ремонт чемоданов в Москве, но эта услуга требует затрат времени и сил, которые в действительности не соответствуют сложности поломки. Так что можно сэкономить ваши деньги и время, и отремонтировать старый или новый чемодан самостоятельно. Тем более, в большинстве случаев это довольно просто.

Что потребуется для ремонта?

В первую очередь, следует запастись инструментом – крестовой и шлицевой отверткой, также не помешают пассатижи. Ну и хорошо бы иметь некоторое понятие об использовании всего этого добра. Хотя для настоящего мужчины это не составит труда.

Но самое главное, нужно иметь в запасе новую ручку для чемодана – купить ее можно в магазине или через интернет. Но прежде, чем покупать новые запчасти, следует демонтировать сломанную ручку, и покупать точно такую же. В некоторых случаях может потребоваться купить фурнитуру для чемоданов или отдельные детали для ручек.

Теперь можно смело приступать к ремонту.

Ремонт стационарных ручек чемоданов – порядок действий

Наиболее просто отремонтировать чемодан своими руками при поломке стационарной ручки, то есть – той самой ручки, которая расположена на верхней, нижней или боковых стенках багажа. Для ремонта такая ручка просто снимается и заменяется новой. Крепление ручек выполняется либо на винтах, либо на заклепках, в первом случае нужно воспользоваться отверткой, а во втором попытаться удалить заклепки кусачками или пассатижами.

Установка новой ручки не составляет труда – она просто крепится теми же винтами. Но если в качестве крепежа используются заклепки, то ручку для чемодана купить нужно вместе с ними, либо изготовить их из алюминиевой проволоки. При этом для монтажа заклепок придется залезть под подкладку чемодана – в ней для этого должна быть молния или «липучка». Если же подкладка не дает доступа к внутренней поверхности чемодана, то придется разрезать ее, а затем аккуратно зашить.

Как видите, поменять ручку (при условии, если новую ручку для чемодана покупать в готовом виде) на вашем багаже довольно просто. Но несколько сложнее дела обстоят с ремонтом телескопической (выдвижной) ручкой.

Ремонт выдвижных ручек чемоданов

Сразу нужно отметить, что ремонт ручек чемоданов проводится в зависимости от типа и степени сложности их поломки, а также и в зависимости от ваших ожиданий по затратам. Самый простой способ – установка новой телескопической ручки взамен старой, но для этого придется купить новую ручку в сборе и просто заменить ею старую. Более сложный способ – ремонт или замена некоторых частей сломанной ручки, к этому способу имеет смысл прибегать только при невозможности найти оригинальные запчасти. Однако ремонт чемоданов в Москве во втором случае будет дороже (мастер будет аргументировать это необходимостью разборки чемодана, сверловкой отверстий и необходимостью выполнения другой механической обработки деталей).

Ремонт выдвижной ручки чемодана начинается с ее демонтажа. Для этого нужно обязательно залезть под подкладку чемодана, и открутить ручку снизу и сверху (обычно она крепится на несколько саморезов). Затем ручка извлекается через верх, однако здесь можно столкнуться с неожиданной трудностью – верхняя часть ручки крепится к чемодану на защелках, которые нужно аккуратно, не повредив корпус чемодана, отсоединить с помощью отвертки.

Далее на место старой ручки ставится новая деталь и закрепляется саморезами. В новой ручке отверстия под крепеж могут находится в других местах, так что здесь придется постараться аккуратно вкрутить саморезы в новые точки. Теперь можно закрыть подкладку и пользоваться отремонтированным чемоданом!

Как вы увидели, отремонтировать новый или старый чемодан – это не слишком сложно и доступно буквально для каждого. Но если уже и ремонт не помогает, то всегда можно купить новый чемодан в нашем магазине.

Современный человек постоянно совершает путешествия, выезжает на отдых или в командировки на личном автомобиле, автобусе, поезде, самолете. Кстати, чуть больше ста лет назад чемоданов не было и путешественникам приходилось перевозить багаж в сундуках, ящиках и котомках.

Перед сбором в дорогу встает вопрос о необходимости чемодана или дорожной сумки. В зависимости от назначения поездки и ее продолжительности чемодан должен иметь разную вместимость. Поэтому, кто часто выезжает, тому приходится иметь в распоряжении несколько чемоданов и дорожных сумок.

В дороге чемоданы подвергаются значительным физическим нагрузкам и поэтому ломаются, особенно часто ломаются ручки и колесики. Основной причиной поломок является небрежная его эксплуатация. Даже если Вы обращаетесь с чемоданом в пути аккуратно, то нет уверенности, что с ним также будут обращаться грузчики в аэропорту. чтобы минимизировать возможность поломки чемодана в пути, следует правильно выбрать его модель при покупке и конечно не лишним будет обвернуть чемодан перед сдачей в багаж защитной пленкой. Такая услуга оказывается практически во всех аэропортах.

Выбор чемодана

Объем, вместимость чемодана

Одним из главных параметров чемодана является его объем (вместимость), который измеряется в литрах. Поэтому перед покупкой необходимо оценить объем вещей в дорогу и исходя из этого, определиться с вместимостью чемодана. Ценные вещи не рекомендуется перевозить в чемодане, если он будет сдаваться в багаж. Поэтому если вещей больше, чем на маленький чемодан, который можно взять с собой как ручную кладь в любой вид транспорта, то целесообразно чемодан дополнить дорожной сумкой, в которую сложить вещи первой необходимости, ценные и боящиеся ударов.

Если путешествие предполагает перелет на самолете, то нужно учесть, что согласно международным правилам, вес чемодана или дорожной сумки, который разрешается взять с собой в качестве ручной клади, не должен превышать 8 кг, при этом иметь габаритные размеры не более 55×40×20 сантиметров. Вес чемодана, сдаваемого в багаж, не должен превышать 23 кг, вне зависимости от числа путешественников.

Например, едут два человека, если вес одного чемодана на двоих составит 26 кг, то придется платить за 3 лишних килограмма, а если у вас 2 чемодана по 20 кг, то доплачивать не потребуется. Поэтому если есть сомнения, то лучше заблаговременно взвесить чемодан, чтобы не платить за лишние килограммы или заниматься в аэропорту переупаковкой. Приведенные данные являются справочными, так как каждая авиакомпания, в зависимости от типа воздушного судна может устанавливать свои правила, с которыми необходимо перед полетом ознакомиться.

Есть чемоданы, объем которых можно изменять на одну треть простым расстегиванием молнии. Такой чемодан выручит при обратной дороге, предоставив дополнительный объем для покупок и сувениров.

На фотографии слева молния застегнута, а справа – расстегнута по периметру чемодана. В результате чемодан стал на треть вместительнее.

Надо заметить, что в независимости от объема чемодана, конструкция ручек и колес рассчитана на вес, как правило, не более 12 кг, поэтому, если планируется загрузка чемодана большим весом, то при покупке чемодана нужно узнать у продавца какой предельный вес загрузки выдержит выбранная модель.

Ручки чемодана

Сергей Владимирович Михалков в 1978 году посвятил ручке чемодана басню «Чемодан без ручки»:
Тот чемодан давно уже без ручки,
Его бы где-нибудь оставить по пути,
Да жалко выбросить, хоть не с руки нести…

В народе прижился короткий пересказ басни С.В.Михалкова: «как чемодан без ручки – и нести тяжело, и бросить жалко».

Поэтому при выборе чемодана нужно особое внимание уделить ручке. Рука должна удобно ложиться на руку при ее обхвате. Для этого ручка чемодана должна быть круглой формы и достаточного размера. Крепление ручки должно быть надежным – крепиться к стенке чемодана на заклепках или винтах. С внутренней стороны под заклепки, гайки или головки винтов, должны быть установлены шайбы по диаметру в несколько раз превышающие размер головок заклепок, винтов или размера гаек. Крепежные элементы ручек внутри чемодана не видны, так как находится под обшивкой тканью, но обычно хорошо прощупываются рукой.

Если Вы приобретаете чемодан на колесиках, то ручек должно быть три. Одна сбоку, и две с торца. Одна стационарная, такая же, как и сбоку, а другая выдвижная. Стационарная ручка на торце нужна для того, чтобы можно было, не задвигая выдвижную и не поворачивая чемодан, переносить его через бордюры и другие препятствия.

Выдвижная ручка должна быть достаточной длины, чтобы не приходилось сгибаться при катании чемодана. В ручке должен быть предусмотрен механизм фиксации ее в утопленном положении и выдвинутом. В приведенной на фото выдвижной ручке, в кнопку управления фиксаторов вмонтирован компас. Мелочь, а приятно.

О молниях и замочке чемодана

Молния должна быть обязательно из пластика, крупной, реверсивной (иметь два бегунка, чтобы ее можно было застегнуть с любого конца), сохранять работоспособность при потере до двух соседних зубцов. Брелок бегунка должен быть достаточного размера, чтобы его было удобно удерживать в руке при застегивании молнии.

Желательно, чтобы брелоки бегунков молнии можно было зафиксировать в замке. Хоть от вскрытия такой замок слабая защита, но все же, хоть какой, то элемент безопасности.

О материале чемодана

Чемоданы бывают с мягким и твердым корпусом. Мягкие чемоданы, делают из полиэстера и нейлона, пропитанного водоотталкивающим составом. Твердые делают из пластика, армированного стружкой из металла. Они тяжелее мягких чемоданов, но благодаря отсутствию деформации при сдавливании, позволяют перевозить хрупкие предметы. Пластик легко царапается, и если на транспортерной ленте чемодан будет соприкасаться с буртиком конвейера, то на корпусе останется след. Поэтому пластиковый чемодан для защиты от потертостей необходимо перед сдачей в багаж обворачивать пленкой.

О чемодане на колесиках

Сейчас очень популярны чемоданы на колесиках, так как даже при большем весе чемодана, не требуется большей мышечной силы для его перемещения. При выборе чемодана на колесиках, очевидно, что чем больше диаметр колесиков, тем меньше на них будет динамическая нагрузка на неровных дорогах.

На чемоданах устанавливают два, и более колес. Чем больше колес, тем лучше, если колесики находятся на одной оси, так как нагрузка на отдельное колесо будет меньше, и при небольших ямках чемодан будет катиться плавно. Силиконовые колесики считаются самыми надежными, однако я не замечал, что колеса из резины служит не долго. Просто дело в качестве резины. Колеса всех автомобилей, даже грузовых, сделаны из резины и проходят они тысячи километров. Колесики чемодана за одно путешествие проезжают не больше нескольких сотен метров. Так что на материале, из которого сделаны колесики, можно не заострять внимание.

Как правило, поломка колес чемодана происходит не из-за их низкого качества, а из-за того, что чемоданы бросают грузчики при перегрузке в аэропортах. Если чемодан тяжелый и ему не «повезло», приземлился при перегрузке после полета на колесико, то какое бы оно крепкое не было, все равно может сломаться или само колесико или его крепление. Такая участь постигла и мой чемодан, пришлось заняться ремонтом.

Ремонт чемодана

Ремонт стационарной ручки

Имеющийся в наличии чемодан был слишком велик для одного путешественника, и жена решила, собираясь в путешествие в одну из европейских стран купить новый, более дорогой и меньшего объема чемодан.

Но каково было удивление, когда дома при внимательном осмотре чемодана оказалось, что одна из заклепок, фиксирующая крепление ручки к основанию чемодана разошлась и повисла в воздухе. Пока пустой чемодан несли из магазина домой, заклепка отвалилась. Хорошо, что ручка не поломалась во время путешествия.

Можно было вернуться в магазин и по гарантии заменить чемодан, но данную поломку быстрее было устранить своими руками, что я и сделал.

Приятной неожиданностью стало наличие молнии на внутренней обшивке чемодана. Чтобы добраться до места установки заклепки, достаточно было расстегнуть змейку.

Вместо заклепки был взять винт М4 с конической головкой, которая хорошо легла в пластиковую шайбу, установленную на заводе под головку заклепки.

С внутренней стороны чемодана на винт была накручена гайка, для исключения ее само отвинчивания, сверху была накручена контргайка. Шайба не подкладывалась, так как вдоль всего периметра чемодана проходила профилированная стальная планка. Внешний осмотр остальных заклепок не выявил дефектов и надеюсь, что больше ремонтом стационарных ручек этого чемодана заниматься не придется.

Ремонт выдвижной телескопической ручки

Отремонтированная стационарная ручка испытания путешествием выдержала успешно. Но в дороге произошла другая поломка, она из сторон выдвижной ручки отломалась от телескопической трубки.

Чтобы не поломать телескопическую трубку пришлось чемодан не катать на колесиках, а носить руками за ранее отремонтированную ручку. Она испытания выдержала.

Для ремонта выдвижной ручки необходимо сначала ее отсоединить от телескопических трубок. Для этого достаточно отвинтить по одному саморезу на боковых сторонах трубок.

Когда ручка была снята, то оказалось, что она состоит из трех деталей, рукоятки, за которую берут чемодан при переноске и двух уголков. Хвостовик одного из уголков и отломился. Найти такую запчасть практически невозможно, так что пришлось думать, как отремонтировать ручку подручным способом.

Уголок к основанию ручки крепился с помощью одного винта длиной 18 мм, глубоко утопленного в хвостовую часть. Стало очевидно, что это ошибка конструкторов в стремлении сэкономить на длине винтов и пластмассе. Восстановить целостность хвостовика приклеиванием или другим способом с достаточной прочностью не представлялось возможным. Поэтому было принято решение закрепить хвостовик к уголку и одновременно закрепить уголок к основанию ручки с помощью длинного самореза или винта.

Под рукой самореза подходящей длины и диаметра не оказалось, поэтому решил крепление выполнить с помощью имеющихся винтом с резьбой М4. Так как диаметр отверстия в хвостовике ручки был почти равен диаметру головки винта, то пришлось установить плоские шайбы.

Отверстия в уголках были рассверлены сверлом диаметром 4 мм. Для исключения поломки второго уголка он тоже был прикреплен, как и поломанный, длинным винтом. Удивление вызвало то, что уголки были сделаны из разного типа пластмассы, о чем свидетельствовал ее цвет. Один уголок был белого, а другой черного цвета.

В самой ручке, в местах, где раньше вкручивались саморезы, были тоже просверлены сквозные отверстия диаметром 4 мм. Если для крепления будут использованы саморезы, то в обязательном порядке необходимо будет просверлить тоже отверстия диаметром, равным внутреннему диаметру резьбы самореза, иначе саморез закрутить будет невозможно.

Далее на винт была накручена гайка и с помощью паяльника вплавлена в основании ручки заподлицо. Предварительно под гайку было расширено отверстие диаметром, равным минимальному расстоянию между гранями гайки.

После того, как гайка была вплавлена в ручку, образовавшиеся наплывы пластмассы срезаются с помощью ножа или снимаются напильником. Подготовительная работа закончена, и можно приступать к установке ручки на телескопические трубки.

Отломившийся хвостовик, скорее для удобства сборки, чем для закрепления, приклеил к основанию уголка ручки универсальным клеем «Момент». Все равно хвостовик будет надежно зафиксирован винтом, а его вращение будет ограничено стенками телескопической трубки.

Осталось вставить хвостовики ручки в телескопические трубки и зафиксировать двумя саморезами. Выдвижная ручка отремонтирована без ухудшения внешнего вида чемодана. Теперь чемодан опять готов к путешествиям. Надеюсь, что колеса и другие детали чемодана больше не подведут.

Ремонт колесиков

В моем чемодане было восемь колесиков, расположенных на одной оси, которая представляла собой тонкостенную трубку. Фиксировались колесики на концах этой оси с помощью двух шпилек, продетых в отверстия. Так как стенки трубки были тонкие, то после каждого путешествия эта трубчатая ось искривлялась, и приходилось ее выравнивать, чтобы колесики были на одной геометрической оси. Но в последний раз, при перегрузке чемодана, колесики подверглись удару такой силы, что одну из шпилек срезало, и два колесика потерялись. Чемодан еще в отличном состоянии и покупать новый из-за потери двух колесиков не хотелось. Пришлось заняться его ремонтом. Подходящих по размеру колесиков найти не удалось. Решил, что и шести оставшихся будет достаточно для перемещения чемодана, если усилить ось, на которой они установлены.

Усилить ось колесиков решено было с помощью металлического прутка, вставленного внутрь штатной колесной оси. Поэтому новая длина оси была выбрана на пару миллиметров больше, чем ширина оставшихся шести колесиков.

Для надежного крепления колесиков на оси вместо шпилек были применены гайки.

Для этого на концах металлического прутка, длинной, большей трубчатой оси на ширину резьбы, была нарезана резьба.

Как нарезать резьбу на оси колесиков

Нарезать резьбу в домашних условиях можно с помощью плашки, установленной в плашкодержатель. Для этого, чтобы плашка легко врезалась в металл, необходимо с торца прутка снять фаску.

Чтобы нарезать резьбу на оси нужно прижать плашку заборной частью к оси и сильно надавливая сверху одной рукой вращать за ручку плашкодержатель. После нескольких оборотов режущие кромки плашки войдут в металл и нарезку резьбы можно продолжать уже без давления сверху. Для облегчения нарезки резьбы можно смочить ось каплей машинного масла. Резьба нарезается за один проход.

Когда резьба с обоих концов прутка нарезана, его нужно вставить в трубчатую ось и можно приступать к установке колесиков на чемодан. Для эстетики и защиты гаек от ударов были использованы чашечные шайбы.

Так как трубчатая ось чуть длиннее сборки колесиков, то при надевании на дополнительную ось чашечная шайба в нее упирается и гайкой ее можно плотно прижать. Таким способом обеспечивается надежная фиксация гайки от самооткручивания.

Для полного исключения возможности потери колес чемодана, дополнительно была закручена контргайка, и торец оси немного расклепан. Теперь даже с помощью гаечного ключа будет сложно свинтить гайку.

Надежность отремонтированных колесиков чемодана проверена практикой путешествия. Девять перелетов самолетом чемодана весом более 15 кг со сдачей в багаж и катание его по тротуарной плитке нисколько не отразилось на прямолинейности оси и состоянии колесиков.

Благодаря уменьшению количества колесиков в чемодане, крайние колесики стали находится дальше от углов чемодана, поэтому вероятность падения чемодана на колесико при перегрузке грузчиками существенно уменьшилась.

Ремонт ножек чемодана с помощью подручного материала

Новая конструкция крепления колесиков длительное путешествие с успехом выдержала, а вот пластмассовое основание, к которому прилиты ножки чемодана, в месте перехода в ножки треснуло. Стало очевидно, что ножки чемодана могут отвалиться при следующей поездке в любой момент. При приложении к ножкам значительного бокового усилия руки, они отломались. Пришлось ремонтировать и чемоданные ножки.

Надежно соединить отломавшиеся ножки к пластмассовому основанию с помощью клея или вылавливанием металлических скобок в данном случае бесполезно, так как при первом приземлении чемодана при перегрузках на ножку, она отломается. Поэтому решил сделать новые ножки.

Для установки на чемодан новой конструкции ножек сначала нужно снять старое пластмассовое основание, которое закреплено винтами к корпусу чемодана с помощью двух винтов и гаек М4. Головки винтов с большими шайбами находятся внутри чемодана под обшивкой, а гайки утоплены в основании и для их откручивания понадобился торцевой тонкостенный ключ. У меня такой был, сделанный своими руками из отрезка трубки.

При удерживании головок винтов рукой, с помощью ключа гайки легко отвернулись, и основание за ненадобностью было удалено. Для извлечения крепежных винтов с шайбами из внутренней обшивки чемодана, пришлось ее у дна чемодана надрезать на пару сантиметров.

Под руку попался отрезок алюминиевого электрического провода с изоляцией диаметром 6 мм. Конечно, лучше было бы сделать ножку из алюминиевой трубки, но такой не нашлось. С помощью тисков проводу была придана форма будущих ножек.

Закреплена ножка в металлических квадратных штатных трубках чемодана согнутыми вдвое концами с помощью более длинных винтов М4. Для того, чтобы ножка плотно была зафиксирована, в оставшееся свободное место трубок вставлены вкладыши из фанеры толщиной 8 мм, длиной 50 мм и шириной, обеспечивающей плотную посадку в прямоугольной трубке.

После того, как ножка и вкладыши установлены в квадратные трубки нужно их закрепить. Для этого по центру квадратной трубы на расстоянии 20 мм от торца сначала накерниваются точки для сверления. Далее сверлом 4 мм сверлятся в намеченных точках сквозные отверстия, через квадратную трубку, сложенную вдвое алюминиевую проволоку - ножку, вкладыш, вторую сторону трубки и корпуса чемодана.

В просверленное отверстие вставляется винт, одевается широкая, ранее стоявшая шайба и винт фиксируется внутри чемодана гайкой. Для исключения ее откручивания накручивается контргайка. Чтобы торчащий вин не мог испортить вещи, на него можно надеть пластмассовый колпачок.

Новая ножка неплохо смотрится, если нужно изменить ее цвет, то перед изгибанием, можно надеть на проволоку термо усаживающуюся трубку. Они есть в продаже любых размеров и цветов.

Проверка показала, что новая ножка чемодана обеспечивает его хорошую вертикальную устойчивость при разной степени загрузки.

Изготовление новых ножек чемодана из алюминиевого профиля

С десяток перелетов ножки чемодана, сделанные из алюминиевой проволоки продержались, но при перегрузках в багажных отделениях каждый раз загибались, и приходилось их руками выправлять. В результате многократных перегибов проволока переломилась. Пришлось делать новые, более надежные ножки.

В наличии имелся п-образный алюминиевый профиль. Из него и вырезал новые ножки для чемодана, которые показаны на снимке.

От профиля были отпилены ножовкой по металлу пару отрезков шириной, равной внутреннему диаметру квадратной трубы чемодана.

По центру одной из сторон каждой ножки было просверлено отверстие, совпадающее с отверстием в квадратной трубе чемодана.

Квадратная труба была вставлена в пластмассовое крепление колес и закреплена к основанию чемодана с помощью винта диаметром 6 мм с гайкой.

Гайка была применена самофиксирующаяся, чтобы не откручивалась. Если такой под рукой нет, то можно использовать две простые гайки, затянутые навстречу друг другу. Для того, чтобы гайка не прорвала корпус чемодана, была установлена широкая шайба.

Десяток перегрузок в аэропортах ножки чемодана уже выдержали. Но даже если и сломаются, то за полчаса можно будет сделать такие же новые и заменить их. Конструкция оправдала ожидания.

Вам понадобится

• - скотч или изолента;
• - жесткая шина, накладка;
• - резьбовое соединение болт-гайка;
• - электродрель со сверлом.

Инструкция

Позаботьтесь о своем багаже, отправляясь в дальнюю поездку. Чтобы не остаться наедине с чемоданом , который «нести тяжело, а выбросить жалко», не прельщайтесь дешевизной предлагаемых моделей. Даже если вам не по карману брендовые чемоданы louis Vuitton (Луи Виттон) или Samsonite (Самсонайт), купите приличный прочный чемодан-тележку по оптимальной цене.

Выберите современный пластиковый чемодан на колесах с несколькими ручками, одна из которых телескопическая. Для большего срока службы чемодан должен иметь обтекаемую форму. Поэтому ручки чемодана не должны выступать за его пределы. Телескопические ручки располагаются в специальной нише. Они должны свободно выдвигаться и легким движением руки возвращаться в свою нишу.

Хорошо, если в выбранной вами модели чемодана будут не две, а три ручки. Последняя ручка, расположенная на дне чемодана- , выполняет функции . В этом случае ручки чемодана можно отложить до окончания поездки, так как вместо одной поломанной ручки можно воспользоваться другими без значительного неудобства.

Проведите ремонт ручки чемодана своими силами, если поломка случилась в дороге. При треснувшей пополам ручке приложите к ней какую-нибудь жесткую шину и обмотайте ее скотчем или изоляционной лентой. Роль шины может выполнить массивная авторучка, фломастеры, карандаши или даже зубная щетка. В отсутствие скотча туго перебинтуйте ручку чемодана-тележки подручными средствами – большим носовым платком, шарфиком и пр. Включите свою фантазию, не нести же вам чемодан без ручки подмышкой.

Ремонт ручки чемодана чаще всего требуется при поломке механизма выдвижения телескопической ручки. При такой неисправности лучше обратитесь в специализированную мастерскую. На прочность ручки влияет площадь, но не форма поперечного сечения. Овальное, прямоугольное или круглое сечение выдвижной ручки вашего чемодана - значение не имеет.

Если стоимость ремонта выдвижного механизма вашего дорогого чемодана сопоставима с ценой нового, откажитесь от ремонта и купите другой чемодан на колесах. Как вариант – можете приобрести дешевый китайский чемодан, снять с него этот механизм и самостоятельно смонтировать на ваш дорогой чемодан.

Обратитесь в ремонтную мастерскую, если боковая ручка чемодана вырвана «с мясом». Или попытайтесь отремонтировать ее своими руками. Для этого вам придется громоздить жесткие накладки, сверлить отверстия и использовать резьбовое соединение болт-гайка. Пусть чемоданы служат вам долго и после каждой поездки возвращаются целыми!

Современные дорожные сумки представляют собой сложные механические конструкции. Часто они имеют несколько держателей различного строения, поэтому ремонт ручки чемодана нелегкий процесс. Ведь это могут быть сложные выдвижные устройства, с кодовыми замками. Также в современных дорожных сумках есть множество различных застежек и отсеков. В последнее время можно увидеть множество различных чемоданов на колесиках. Такие устройства очень практичны, удобны и обладают приятным внешним видом.

Некоторых люди покупают дорогие аксессуары, которые являются отражением их финансового состояния, ведь качественные брендовые сумки имеют высокую стоимость. Но даже для них иногда может потребоваться услуга ремонт чемоданов, которую предлагает служба быта «Леда». Наша компания делает это качественно, надежно и по демократичной цене. Ремонт чемоданов в Москве может понадобится в случае поломки замочков, застежек, колесиков и других деталей. Мастер устраняет поломки, заменяет отдельные элементы чемодана, улучшат его внешний вид.

Служба быта «Леда» выполняет с использованием качественных запасных деталей. Даже самый сложный ремонт чемоданов на колесиках будет сделан профессионально с гарантией. Наша мастерская ремонтирует и заменяет колеса, молнии, выдвижные механизмы, крепежные ручки, подножки различных типов, блочки, меняет бегунки. Специалисты службы быта укрепят корпус пластикового чемодана, зашьют дыру текстильного изделия, заменят внутреннюю подкладку. В компании вам без проблем отреставрируют старенькие кожаные чемоданчики.

ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЧЕМОДАН В МОСКВЕ

Дорожный чемодан очень часто ломается именно в самый неподходящий момент. Особенно часто могут быть проблемы с колесиками, механизмами. Чтобы избежать подобных форс-мажоров, позаботьтесь о надежности своего аксессуара. Служба быта «Леда» осуществляет ремонт дорожных чемоданов на колесиках в Москве быстро и качественно. При поломке колес нередко будет достаточно замены подшипников или держателей. Но бывают случаи, когда лучше поставить новые колеса. Диагностику и устранение поломки осуществляют профессиональные мастера, под рукой у которых широкий ассортимент запчастей, необходимых для ремонта чемоданов.

Однозначно, данные помощники самые практичные вещи для далеких поездок, но могут и подводить. Поэтому обязательно обратитесь за помощью к специалистам, чтобы спокойно отправляться в путешествие. Помимо замены колесиков, компания «Леда» проводит и ремонт ручек чемоданов. Определенно, держатель – это один из главных атрибутов сумки, без которого пользоваться вещью будет некомфортно.

В механизмах чаще всего используются выдвижные ручки, которые, к сожалению, поддаются поломкам. В большинстве случаев выдвижные ручки изготовляются из пластика. Иногда можно увидеть кожаные ручки, все зависит от модели и типа сумки. Если это выдвижной механизм, то при отсутствии возможности отремонтировать, его полностью заменяют. Если сумка имеет ручки из ткани или кожи, чаще всего специалисты производят замену материала на новый. Такая процедура позволяет продлить срок эксплуатации чемодана и сэкономить средства, ведь покупку новой сумки можно отложить.